De la o nevoie banală – închirierea unei maşini pentru câteva zile – a început o poveste promiţătoare de mobilitate cu origini în România. Rentaro, o platformă locală de închirieri auto între persoane fizice şi companii, gândită să elimine birocraţia, telefoanele şi preţurile imprevizibile. Lansată oficial în ianuarie 2025, aplicaţia a atras peste 5.000 de utilizatori activi în doar câteva luni, conectând, într-un mod sigur şi digital, maşinile care stau degeaba cu oamenii care au nevoie de ele.

Românii sunt deschişi la soluţii moderne, mai ales când sunt făcute de o echipă locală şi aduc economie reală de timp şi bani. Avem milioane de maşini care stau nefolosite, iar în acelaşi timp foarte mulţi oameni caută alternative flexibile de mobilitate. E un echilibru natural care merită pus în mişcare”, spune Alin Andrei Savu, care a fondat, alături de Alexandru Chiriac, Rentaro, prima aplicaţie de car-sharing peer-to-peer şi marketplace de închirieri din România. „Rentaro e mai personal.

Nu închiriezi de la o corporaţie, ci de la oameni ca tine, dar într-un cadru sigur şi digital. Ai preţuri mai flexibile, maşini diverse şi zero birocraţie”, descrie el particularităţile. În fond, diferenţa dintre Rentaro şi un serviciu clasic de rent-a-car nu e doar tehnologică, ci şi culturală: încrederea circulă de la om la om, mediată de o aplicaţie locală.

Funcţionarea platformei este intuitivă: proprietarul îşi listează maşina, stabileşte preţul şi primeşte cereri de închiriere. Chiriaşul, la rândul lui, caută, rezervă şi semnează contractul digital — totul în aplicaţie. Platforma se ocupă de verificări, plăţi şi suport. „Pentru proprietar e simplu, pentru chiriaş e rapid, iar pentru noi e o responsabilitate: să facem totul sigur, clar şi transparent.

De la check-in-ul foto al maşinii la plăţile securizate şi contractele digitale, totul e gândit pentru încredere. Fiecare utilizator este verificat, iar daunele sau neplăţile se gestionează printr-o procedură clară, cu activarea garanţiei sau a asigurării CASCO, după caz”, explică Alin. Rentaro percepe un comision total de 25% — 15% de la proprietar şi 10% de la chiriaş — „un echilibru corect care ne permite să acoperim costurile de verificare şi suport şi să menţinem o experienţă sigură pentru toată lumea”. Start-up-ul a fost finanţat iniţial din resurse proprii. „Am pornit Rentaro fără investiţii externe. A fost o perioadă intensă, în care am făcut totul pas cu pas. Preferăm să construim solid, apoi să atragem parteneri care cred în direcţia noastră.” Pentru următoarele 12–18 luni, bugetul de investiţii estimat este între 7.500 şi 10.000 de euro, alocat în principal în produs şi tehnologie (45%) şi marketing (30%).

Obiectivul pe termen scurt este atragerea unei runde pre-seed de 350.000 de euro, care să asigure un runway de până la 18 luni şi să permită atingerea următoarelor repere până în ianuarie 2027: 15.000 de utilizatori înregistraţi, 2.000 de vehicule listate şi extinderea în Grecia, după consolidarea pieţei din România. Lecţia celor şase luni de funcţionare a platformei? „Am învăţat că simplitatea contează enorm. Cu cât aplicaţia e mai clară, cu atât oamenii au mai multă încredere”, spune fondatorul. Echipa a îmbunătăţit procesul de listare, a adăugat ghiduri vizuale şi a simplificat traseul de rezervare: „În doar câteva minute poţi găsi o maşină, o rezervi, semnezi digital şi eşti gata de drum. Faptul că nu mai trebuie să completezi formulare sau să pierzi timp la birouri a fost un mare plus.” Printre cele mai frecvente temeri rămâne, însă, cea legată de încredere. „Proprietarii se tem să îşi dea maşina, iar chiriaşii se tem de surprize.

Dar încrederea se construieşte pas cu pas — prin verificări, garanţii, asigurări CASCO şi un sistem de evaluare transparent.” Deşi astăzi Rentaro este un marketplace, viziunea pe termen lung a fondatorilor platformei merge mai departe: „Vrem să construim o suită de servicii în jurul ideii de mobilitate locală – mentenanţă pentru gazde, soluţii pentru flote, poate chiar leasing sau buyback. Ne dorim să devenim un ecosistem complet.” În prezent, cererea se validează rapid în marile oraşe şi zonele turistice – Bucureşti, Cluj, Constanţa, Braşov, Iaşi –, dar echipa urmăreşte şi segmentul corporate. „Vedem potenţial mare şi pentru companiile care vor să închirieze maşini pe termen scurt fără birocraţie.” Dacă ar fi să privească spre un potenţial exit, fondatorul spune că ideal ar fi un partener strategic din zona mobilităţii – „o platformă mare care are infrastructură, dar vrea să intre pe piaţa locală cu o soluţie validată, sau o companie de rent-a-car care vrea să devină mai digitală”.    

Carte de vizită: Alin Andrei Savu, cofondator & Product Lead, Rentaro

1. Are 24 de ani şi este un antreprenor român din generaţia tânără a mobilităţii digitale;

2. Experienţă de +8 ani în domeniul IT şi în zona auto;

3. Responsabil de produs, strategie şi dezvoltare tehnologică;

4. Crede în combinaţia dintre tehnologie, simplitate şi nevoile reale ale oamenilor.

Carte de vizită Alexandru Chiriac, cofondator & Operations Lead, Rentaro

1. Are o experienţă solidă în domeniul închirierilor auto, leasingului şi vânzărilor de autoturisme;

2. Cunoaşte în detaliu dinamica pieţei auto din România şi comportamentul consumatorilor;

3. A contribuit la definirea proceselor din aplicaţie şi a fluxurilor operaţionale Rentaro;

4. Expert în relaţia cu proprietarii de vehicule şi în optimizarea experienţei utilizatorilor.