Blue Air merge mai departe. Si tot cu Boeing

Postat la 04 noiembrie 2010 161 afişări

2010 fost un an chiar trist pentru afacerile lui Nelu Iordache, conduse de Gheorghe Racaru: grindina a stricat mai mult de jumatate din productia de “La Mosie”, Romstrade nu a mai prins lucrari noi de infrastructura, iar norii foarte desi adunati pe cerul Blue Air s-ar putea risipi un pic saptamana asta pentru prima data in acest an.

Blue Air merge mai departe. Si tot cu Boeing deschide galeria

"Cand Nelu (Nelu Iordache, proprietarul grupului Romstrade - n.r.) a venit la mine si mi-a propus sa facem o companie de aviatie, eu i-am spus: Daca vrei low-cost, o sa fie foarte greu si sa nu te astepti la profit. Asta e un business de carte de vizita, care se poate dezvolta si ajunge la o valoare mare, dar nu e business de profit." Gheorghe Racaru povesteste cu placere despre inceputurile Blue Air din urma cu sase ani. Cu la fel de multa placere vorbeste si despre parcursul ultimilor ani, in care compania a crescut pana a devenit liderul - profitabil - al pietei locale de aviatie. Racaru scade insa ritmul vocii cand vine vorba de 2010, care a fost anul cu ghinion pentru Blue Air.

A inceput cu eruptia vulcanului din Islanda, care a afectat toate companiile de aviatie. A continuat cu faptul ca au inceput sa se vada efectele crizei si o presiune "foarte mare pe venituri". "2010 a inceput foarte agresiv din punctul de vedere al ofertelor de pe piata si a dus la o scadere a pretului biletului mediu cu pana la 40%", povesteste Racaru cum a inceput nevoia de reorganizare a companiei. Proces care a inceput cu externalizarea activitatii de handling de pe Baneasa (dimpreuna cu 160 de angajati) catre o alta companie din grupul Romstrade, Infragroup.

A continuat cu analiza a ceea ce se numeste "structura de ruta", iar Gheorghe Racaru spune ca au fost inchise bazele si rutele cele mai scumpe, cum ar fi baza din Cipru, deschisa in acest an: "Costurile fixe cu baza din Cipru erau de aproximativ 100.000 de euro pe luna (aici intrand salariile, diurnele, chiria, facilitatile aeroportului, dispeceratul), in conditiile in care baza nu ne-a adus mult trafic suplimentar, iar previziunile pentru sezonul de iarna nu erau deloc atractive. In conditiile acestea, a fost prima pe lista de costuri de taiat".

Au urmat baza de la Sibiu (ale carei costuri erau mai mici cam cu 20-30% fata de baza din Cipru) si cursele interne, dar si cateva curse externe - cum a fost cazul Vienei (cursa a carei deschidere este considerata acum o greseala de catre Racaru) si al Lisabonei ("o cursa lunga, care ne forta sa crestem tarifele si sa fim de multe ori mai scumpi decat companiile de linie").

Cele mai mari costuri ale companiei erau legate insa de plata avioanelor. Toata flota Blue Air este luata in leasing operational de la opt companii straine de profil. Racaru spune ca doar chiria pe care o platea compania lunar pentru fiecare avion varia intre 140.000 si 400.000 de euro. "Noi am inchiriat aceste avioane cand piata era foarte sus, in 2007 si 2008, cand cu greu gaseai un avion liber pe piata si nici nu se punea problema negocierii; acum insa, sunt o gramada, si putem lua un avion cu 90.000 de euro pe luna", explica Racaru, care a inaintat tuturor companiilor de leasing o cerere de renegociere a contractelor.

"Unii au acceptat si au renegociat, iar noi am ajuns la rate lunare intre 70.000 si 110.000 euro pe luna, iar altii, in special cei care ne inchiriasera modelele Next Generation de la Boeing, nu au acceptat si le-am returnat avioanele, 6 in total". Racaru spune insa ca, in contextul inchiderii celor doua baze - de la Larnaca si Sibiu - se eliberasera oricum trei aeronave, al patrulea opera pe baza de la Bacau, ceea ce a insemnat renuntarea la doua avioane care operau de pe Baneasa. Temporar, din 15 septembrie (cand au plecat cele 6 avioane), pentru zborurile ramase neacoperite au fost inchiriate aeronave McDonald Douglas de la JetRan, companie specializata pe wet-lease (inchiriere a avionului cu tot cu personal navigant, catering, serviciu tehnic etc.) si detinuta de omul de afaceri Ovidiu Tender.

Paginatie:

Urmărește Business Magazin

/analize/transporturi/blue-air-merge-mai-departe-si-tot-cu-boeing-7619598
7619598
comments powered by Disqus
Ambiţia mea este să conduc banca nr. 1 din România Ambiţia mea este să conduc banca nr. 1 din România

Cu o experienţă de peste 15 ani în industria bancară, Bogdan Neacşu, în prezent preşedinte - director general al CEC Bank, a povestit în cadrul celui mai recent eveniment Meet the CEO organizat de Business MAGAZIN cu ce provocări vine meseria de bancher, ce a învăţat din fiecare experienţă avută în cadrul altor instituţii bancare şi cum şi-a propus să îmbine modelul de banking tradiţional al celei mai vechi bănci din România cu transformările venite prin prisma digitalizării.

vezi continuarea
CUM VEDEȚI ZIARUL FINANCIAR PESTE 21 DE ANI?

TOTUL PENTRU BUSINESS. TOTUL ESTE BUSINESS

ZF.ro
RĂSTURNARE uriaşă de teatru de la unul dintre cei mai mari producători auto. ADIO motoare pe benzină şi diesel. A renunţat complet RĂSTURNARE uriaşă de teatru de la unul dintre cei mai mari producători auto. ADIO motoare pe benzină şi diesel. A renunţat complet
BREAKING NEWS: Metoda LEGALĂ prin care puteţi câştiga mai mulţi bani
ProMotor.ro
Primele imagini cu viitorul Logan arată o mașină RADICAL schimbată. Românii sunt mândri de cum a ieșit Primele imagini cu viitorul Logan arată o mașină RADICAL schimbată. Românii sunt mândri de cum a ieșit
Senzațional: Dacia electrică există deja! Când a fost produsă, Elon Musk purta scutece
Anunțul care bate orice SAMSAR! Un român a avut o idee GENIALĂ pentru a vinde un VW Golf diesel
Descopera.ro
Ce se întâmplă în CORPUL tău dacă bei zilnic 4 CEŞTI de cafea Ce se întâmplă în CORPUL tău dacă bei zilnic 4 CEŞTI de cafea
Aşa arată CORONAVIRUSUL în corpul celor INFECTAŢI. Imagini în PREMIERĂ - FOTO
Încearcă să ne contacteze EXTRATEREŞTRII? Oamenii de ştiinţă de la NASA au înregistrat aceste MESAJE ciudate venite din spaţiu
Go4it.ro
Unde găseşti cel mai ieftin iPhone 11 la ora actuală. Pe eMAG, evoMAG, Altex sau Flanco? Unde găseşti cel mai ieftin iPhone 11 la ora actuală. Pe eMAG, evoMAG, Altex sau Flanco?
Telefoane de TOP la preţuri excelente. Pe care să îl alegi în 2020
Google Maps: aplicaţie actualizată pentru mobil şi logo nou la 15 ani de la lansarea serviciului
Csid.ro
Portretul psihologic al unui violator: cum îl recunoaştem şi cum evităm să devenim victime Portretul psihologic al unui violator: cum îl recunoaştem şi cum evităm să devenim victime
Cum poţi ajuta o femeie care este abuzată
HOROSCOP AUGUST 2019: se anunţă noi câştiguri financiare şi multe relaţii pasagere

Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto si/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www.bmag.ro doar în limita a 250 de semne. Spaţiile şi URL-ul/hyperlink-ul nu sunt luate în considerare în numerotarea semnelor. Preluarea de informaţii poate fi făcută numai în acord cu termenii agreaţi şi menţionaţi in această pagină.