Volkswagen elimină sute de posturi de conducere şi accelerează restructurarea personalului administrativ, într-un moment în care marii producători auto germani încearcă să reducă costurile pentru a face faţă concurenţei tot mai puternice din partea constructorilor chinezi, scrie Financial Times.

Potrivit publicaţiei citate, Volkswagen a început să elimine sute de poziţii de management, iar firmele de recrutare afirmă că piaţa nu poate absorbi numărul mare de executivi disponibilizaţi. Un headhunter a declarat că grupul german i-a solicitat sprijinul pentru plasarea a 400-500 de manageri în alte companii, însă oferta de posturi executive disponibile este insuficientă.

Programul face parte dintr-un plan mai amplu de restructurare prin care Volkswagen intenţionează să reducă încă 50.000 de locuri de muncă din activităţi indirecte, precum administraţia, dezvoltarea de produse şi vânzările, pe lângă concedierile deja începute în fabricile din Germania.

Şi marca de lux Porsche, controlată de Volkswagen, a anunţat noi reduceri de personal, vizând aproximativ 5.000 de posturi, în principal în funcţiile administrative. Reducerile în cauză se adaugă unui plan anterior de eliminare a altor 3.900 de locuri de muncă, inclusiv aproximativ 2.000 de angajaţi temporari din producţie.

La rândul său, BMW Group a extins ofertele de plecare voluntară pentru mii de angajaţi din dezvoltare, planificare de produse şi alte activităţi de birou. Potrivit unor surse apropiate companiei, constructorul bavarez urmăreşte reducerea cu aproximativ 8.000 de angajaţi până la sfârşitul lui 2027, fără a afecta personalul din fabrici.

Conform declaraţiilor directorului financiar al Volkswagen, Arno Antlitz, cheltuielile administrative ale grupului sunt cu aproximativ 30% peste nivelul altor constructori auto, diferenţa fiind cauzată în mare măsură de complexitatea structurii organizaţionale.

Chiar dacă grupul ar ajunge la scenariul maxim de aproximativ 100.000 de concedieri, obiectiv considerat dificil din cauza opoziţiei sindicatelor, Volkswagen ar avea în continuare aproximativ 580.000 de angajaţi, semnificativ mai mult decât Toyota, cu 390.000 de angajaţi şi Hyundai Motor Group, cu 335.000 de lucrători.