Premierul interimar Ilie Bolojan spune că scumpirea carburanţilor este cauzată de mai mulţi factori: reducerea producţiei la Petromidia, problemele de aprovizionare şi întârzierile în transportul combustibililor, provocate inclusiv de traficul feroviar intens spre litoral.

Şeful Guvernului a explicat luni că principala problemă înregistrată pe piaţa conbustibililor în aceste zile în România a fost legată de aprovizionare.

„Dacă în criza precedentă aveam o problemă care în principal se baza pe preţ, acum avem o problemă care în principal se bazează pe capacitatea de aprovizionare cu combustibili. De aici, din această capacitate, sigur vin şi problemele de preţ. În momentul în care există o cerere mare pe care aprovizionarea nu poate onora 100% de pe o zi pe alta, apare inevitabil o presiune pe preţ”, a declarat Bolojan.

El spune că şi cantităţile de combustibili livrate în piaţă au fost mai mici.

„Suntem în situaţia în care una din rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piaţa românească, Petromidia, ca efect al nesosirii ţiţeiului la timp pentru a fi procesat, funcţionează la jumătate din capacitate. Asta înseamnă că şi cantităţile pe care le-a livrat în piaţă au fost mai reduse şi, ca urmare a acestei stări, s-a realizat o presiune suplimentară pe preţ”, a adăugat Ilie Bolojan.

El spune că „aceste aspecte s-au rezolvat, aprovizionarea cu ţiţei va reintra normal şi, din punctul ăsta de vedere, cantitatea procesată pentru piaţa românească în România sau în rafinăriile care livrează înspre România va fi în bună regulă”.

De asemenea, o altă problemă expusă de premier se referă la transportul combustibililor din terminalul de la Constanţa către depozitele din ţară, către staţiile de benzină.

„Suntem în situaţia în care, pe fondul circulaţiei trenurilor înspre mare cu o frecvenţă mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului, pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată, care ne permite să circulăm pe un singur fir, sunt proiectele din PNRR care trebuie finalizate, a fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la Oil Terminal către depozitele, în special din partea de vest a ţării”, a declarat şeful Guvernului.

Bolojan arată că şi aceste aspecte au pus o presiune suplimentară pe preţ.

Premierul aminteşte însă de cele două crize care influenţează puternic piaţa ţiţeiului.

„Avem în continuare escaladare a situaţiei din Golf în care nu există o predictibilitate a ceea ce se întâmplă acolo. Avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina şi ceea ce se întâmplă în Marea Neagră. Şi aceşti doi factori au făcut ca preţurile pe piaţa internaţională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară, în luna martie, când am fost la nivelul maxim. Am revenit în această zonă şi asta se vede în preţurile la staţiile noastre de benzină şi se vede în toată Europa, nu doar în România”, a spus Bolojan.

Şeful Executivului a mai spus că, suplimentar, în cazul României, este vorba de o situaţie mult mai tensionată în Marea Neagră, de costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă ţiţeiul în Marea Neagră mai mari decât în primăvară, lucruri care „se văd în preţurile pe care le avem la pompă în România”.