Războiul declarat de Comisia Europeană platformelor de comerţ electronic din China precum Temu, Shein şi Aliexpress afectează cumpă­ră­torul de rând şi afaceri deopotrivă. Suprataxa de 3 euro pe articol sau, după caz, pe categorie de articol pentru coletele cu valoare mai mică de 150 de euro percepută de UE de la 1 iulie a forţat scăderea vizibilă a comezilor în toată Europa.

În Polonia, cea mai mare econo­mie est-europeană, companiile de logistică apreciază scăderile la două cifre, ceea ce poate însemna un declin oriunde între 10% şi 99%, ele ferindu-se să dea publicităţii date exacte.

InPost, companie de curierat emblematică inclusiv pentru expan­siu­nea agresivă în vestul Europei, chiar a refuzat să spună cu cât i-a scăzut activitatea pe acest segment. În Polonia este în vigoare doar su­prataxa UE. România este mult mai drastică cu „amendarea“ coletelor din China.

Analiştii polonezi cred că bloca­jul este doar temporar pentru că ju­cătorii implicaţi, inclusiv companiile chinezeşti, îşi vor reorganiza lanţurile de aprovizionare şi operaţionale. Însă a face cumpărături online în China nu va mai fi la fel.

„Din perspectivă operaţională, observăm într-adevăr o încetinire temporară a fluxului de expedieri din China către Polonia.

Dacă compa­răm prima jumătate a lunii iulie cu aceeaşi perioadă a anului trecut, observăm o scădere a numărului de expedieri şi retururi procesate în sistemul nostru.

Cu toate acestea, în acest stadiu, este dificil să se determine precis cât de mult din acest fenomen se dato­rează noilor taxe intrate în vigoare de la 1 iulie şi cât este rezultatul înceti­nirii sezoniere asociate cu sezonul vacanţelor“, a declarat reprezentan­tul unei companii de curierat.

Dar compania recunoaşte că nu­mărul de colete din China a înregis­trat o scădere de două cifre, scrie coti­dia­nul polonez de business Rzecz­pos­polita. Potrivit Comisiei Europene, numai în 2024 aproxi­ma­tiv 12 mili­oane de colete cu valoare mai mică de 150 euro, scutite atunci de taxe vamale, au ajuns zilnic în Europa.

Aceasta este o cifră dublă faţă de 2023, iar conform Bruxelles-ului, aproximativ 65% din aceste colete erau subevaluate în mod deliberat pentru a fi scutite de taxe vamale.

Neoficial, mulţi reprezentanţi ai industriei de profil din Polonia raportează scăderi semnificative ale numărului de expedieri din China, în unele cazuri ajungând chiar la câteva zeci de procente.

„Începând cu 1 iulie 2026, gestionăm expedieri din afara Uniunii Europene în conformitate cu noile reglementări UE privind importul de bunuri în valoare de până la 150 euro. Modificările au necesitat adaptarea proceselor operaţionale şi a sistemelor IT responsabile de procesarea declaraţiilor vamale“, relatează biroul de presă al Poczta Polska.

„În prezent, expedierile sunt procesate în conformitate cu reglementările aplicabile, iar formalităţile vamale sunt îndeplinite în mod continuu. Cu toate acestea, este prea devreme pentru a comenta eventualele modificări ale comportamentului clienţilor sau impactul noilor reglementări asupra volumelor de expedieri pe piaţa de cumpărături online.“

InPost a preferat tăcerea. „Deoarece suntem o companie listată la bursă, nu oferim date detaliate despre volumele de expedieri“, explică compania.

Fulfilio este responsabilă de logistica unor retururi procesate pentru AliExpress, aşa că monitorizează constant schimbările care au loc în comerţul electronic transfrontalier.

„Observăm că problema noilor taxe este în prezent o prioritate de vârf pentru vânzătorii şi platformele chineze. Se desfăşoară o muncă intensă pentru a adapta modelele logistice şi de vânzări şi pentru a căuta soluţii care să atenueze impactul costurilor suplimentare asupra clienţilor finali. În opinia noastră, încetinirea actuală ar putea fi temporară. Pe termen lung, ajustările lanţurilor de aprovizionare şi ale modelelor de vânzări sunt mai probabile decât un declin permanent al activităţii platformelor chineze pe piaţa europeană“, spune Arkadiusz Filipowski.

„Scăderea cu două cifre a livrărilor din China nu mai este o corecţie cosmetică, ci o scădere reală a fluxului de miliarde de colete anual. Această scădere s-ar putea adânci şi mai mult înainte ca piaţa să găsească un nou echilibru“, spune Sebastian Blaszkiewicz, expert la Univio.

„La un volum anual de aproximativ 5,8 miliarde de colete din comerţ electronic din afara UE, marea majoritate provenind din China, o scădere de 20% se traduce prin peste un miliard de expedieri mai puţin pe an, ceea ce înseamnă că unul din cinci colete dispare din sistemele vamale, centrele de sortare şi reţelele de curierat“, a adăugat el, subliniind că, în prima fază, asistăm la şocul tipic în urma schimbării de reguli.

„Consumatorii încep să calculeze costul total, unii îşi abandonează coşurile de cumpărături, căutând alternative locale, iar operatorii logistici raportează o scădere de două cifre a expedierilor mici din China.“

Acest efect ar putea deveni şi mai pronunţat până când platformele îşi vor reorganiza lanţurile de aprovizionare (mai multe depozite în UE, rute diferite, gruparea expedierilor) şi până când clienţii vor dezvolta noi obiceiuri de alegere între achiziţiile din China şi ofertele locale, a explicat expertul.