„TAROM. Au venit cu un buget ridicol de nerealist. Am cerut şi am recerut refacerea lui pe cifre reale. Nu l-au refăcut. Poate pentru că nu mai rămânea loc pentru planuri frumoase pe bani publici”, a transmis Miruţă, pe Facebook.

Potrivit ministrului interimar, Consiliul de administraţie al Tarom a constatat, miercuri, „că directorul nu a întreprins niciun demers pentru refacerea bugetului pe date reale şi a întârziat nejustificat demersurile către Comisia Europeană pentru modificarea planului de restructurare, în conformitate cu realitatea pieţei. Din aceste motive, a fost decisă revocarea lui din funcţie”.

Miruţă a susţinut că, de mai multe luni, conducerea executivă a companiei îi solicita aprobarea unui buget construit pe indicatori care nu reflectau situaţia reală a TAROM.

„De luni de zile, conducerea executivă a companiei, pusă de PSD, îmi cere să aprob, în calitate de acţionar, un buget construit pe cifre pe care ea însăşi le ştie nereale. Un grad de încărcare a avioanelor de 79%, când realitatea primelor luni din 2026 arată că, pentru lunile rămase, avioanele ar trebui să fie mai pline decât permite capacitatea, în condiţiile în care astăzi gradul de încărcare este de doar 65%. Un preţ al combustibilului de 950 de dolari pe tonă, când compania plăteşte în prezent în jur de 1.500 de dolari”, a spus acesta.

„Cu alte cuvinte: venituri umflate şi cheltuieli micşorate pe hârtie, ca totul să pară în regulă”, a adăugat ministrul.

Miruţă afirmă că a solicitat în repetate rânduri refacerea bugetului şi că a încercat să discute direct cu directorul companiei.

„Nu am semnat aşa ceva. Din luna mai cer, în scris, un buget realist, construit pe cifrele adevărate, aşa cum sunt ele astăzi. Am trimis adresă după adresă. Răspunsul a fost, de fiecare dată, presiunea de a aproba o ficţiune, nu datele reale. Mai mult, am încercat un dialog deschis pentru a explica de ce un buget nerealist nu poate fi acceptat, dar directorul nu s-a deranjat să participe la aceste discuţii”, a declarat ministrul.

Acesta a susţinut că TAROM se confruntă cu probleme financiare importante şi că „un buget fals nu salvează o companie. O adoarme”.

„TAROM nu are nevoie de calmante, ci de adevăr: pierderi operaţionale de milioane de euro în primele luni, datorii restante, o presiune uriaşă generată de costul combustibilului şi de întârzierile la livrarea avioanelor noi. Acestea sunt faptele. Le poţi gestiona doar dacă le pui pe masă, nu dacă le ascunzi într-un tabel frumos”, a afirmat Miruţă.

În locul lui Bogdan Costaş, Consiliul de Administraţie l-a numit director general interimar pe Cristian Anghel, fost director de Operaţiuni Sol al companiei. Totodată, a fost demaratăprocedura de selecţie competitivă, în acord cu prevederile O.U.G. nr. 109/2011 privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice.