Ultimele petroliere care au traversat Strâmtoarea Hormuz înainte de izbucnirea războiului vor ajunge la rafinării în zilele următoare, într-un moment crucial despre care analiştii avertizează că ar putea anunţa penurii fizice în Europa şi SUA în doar câteva săptămâni, scrie FT. 

Ultimele nave care au trecut prin strâmtoare înainte ca războiul cu Iranul să înceapă pe 28 februarie sunt aşteptate să ajungă la destinaţie în Malaezia şi Australia până pe 20 aprilie, amplificând şocul de aprovizionare care se propagă în Asia.

Însă, pe măsură ce rafinăriile asiatice reacţionează cumpărând un număr record de transporturi de ţiţei care în mod normal ar fi mers către Europa şi SUA, analiştii spun că rafinăriile din unele dintre cele mai bogate ţări din lume ar putea în curând să se confrunte şi ele cu lipsuri.

„Va lovi Occidentul într-o lună, când toate transporturile cumpărate de Asia vor părăsi bazinul Atlanticului”, a declarat Nic Dyer, analist la Energy Aspects.

„Rafinăriile din Europa şi SUA vor trebui, de asemenea, să reducă producţia începând de luna viitoare pentru a împărţi impactul penuriei.”

Dyer a spus că rafinăriile din Asia îşi reduc deja operaţiunile din cauza dificultăţilor de a obţine suficient ţiţei, chiar dacă apelează la rezervele strategice şi cumpără volume record de petrol din bazinul Atlanticului — din SUA, Canada, Marea Nordului, America de Sud şi Africa.

Majoritatea livrărilor către Asia din perioada de dinaintea războiului — regiune care îşi asigură aproximativ 80% din ţiţei din Orientul Mijlociu — s-au oprit în jurul datei de 1 aprilie, deşi cel puţin un transport de petrol irakian către Malaezia este aşteptat în această săptămână.

Ultimele livrări din perioada premergătoare războiului către SUA se încheie în această săptămână, în timp ce cele către Africa au fost finalizate până pe 10 aprilie, potrivit JPMorgan. Danemarca a primit la sfârşitul săptămânii trecute ultimul transport de combustibil pentru avioane din Kuweit, a precizat banca.

Semnele unei presiuni tot mai mari pe piaţa fizică au apărut în ultima săptămână, preţurile pentru livrările imediate crescând mult peste cele ale contractelor futures.

Forties Blend, un tip de petrol din Marea Nordului, a urcat luni aproape de 149 de dolari pe baril, depăşind nivelurile atinse înaintea crizei financiare din 2008, potrivit datelor LSEG. Prima neobişnuit de mare faţă de preţul contractelor futures Brent, care se tranzacţionează în jur de 100 de dolari pe baril, reflectă disperarea rafinăriilor de a-şi asigura aprovizionarea.

„Apar semne că sistemul ar putea fi supus unei presiuni din ce în ce mai mari”, a declarat Natasha Kaneva, analist JPMorgan.

„Rafinăriile europene şi asiatice concurează agresiv pentru transporturile rămase, împingând preţul spot al Brent — mai direct legat de livrările fizice imediate decât contractele futures — la niveluri record.”

Fatih Birol, şeful Agenţiei Internaţionale pentru Energie, a declarat că ţările membre ar putea injecta mai multe rezerve strategice de petrol pe piaţă pentru a tempera o eventuală nouă creştere a preţurilor. Membrii au angajat deja un volum record de 400 de milioane de barili din stocurile de urgenţă.

„Dacă şi când vom decide că este momentul, suntem pregătiţi să acţionăm — şi să acţionăm imediat”, a spus Birol.

Ultimele livrări din perioada premergătoare războiului coincid cu impunerea, luni, a unui embargo naval american asupra strâmtorii, prin care, în mod normal, trecea aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol şi gaze naturale lichefiate înainte de conflict.

Donald Trump a sugerat că orice navă care încearcă să încalce blocada SUA ar putea fi confiscată, în timp ce Washington încearcă să pună presiune pe Iran împiedicându-l să exporte petrol către China.