Stellantis a anunţat joi că intenţionează să investească 60 de miliarde de euro în cadrul unui nou plan strategic pe cinci ani al CEO-ului Antonio Filosa, care vizează, de asemenea, economii anuale de costuri de 6 miliarde de euro până în 2028, arată CNBC.

Planul include alocarea a 36 de miliarde de euro în portofoliul de mărci auto al companiei, 60% din investiţii fiind preconizate pentru America de Nord. Compania estimează că va lansa peste 60 de vehicule noi şi va efectua actualizări majore pentru 50 de modele, inclusiv vehicule complet electrice, hibride şi cu motoare tradiţionale cu ardere internă.

Celelalte 24 de miliarde de euro vor fi direcţionate către platforme globale de vehicule şi noi tehnologii pentru constructorul auto şi produsele sale, potrivit companiei.

Acţiunile Stellantis de pe Bursa de Valori din New York au scăzut cu aproximativ 5% în cadrul tranzacţiilor pre-market de joi.

Conform planului, Stellantis nu va elimina niciuna dintre cele 14 mărci auto ale sale, dar va integra operaţiunile unităţilor sale europene DS şi Lancia în Citroen şi, respectiv, Fiat, potrivit companiei.

Fiat este una dintre cele patru mărci desemnate „globale”, alături de Jeep, Ram Trucks şi Peugeot.

Această divizie include, de asemenea, operaţiunile comerciale Pro One. Mărcile sale regionale vor include Chrysler, Dodge, Citroen, Opel şi Alfa Romeo. Compania deţine, de asemenea, marca de lux Maserati.

Filosa, care a preluat conducerea constructorului auto în urmă cu mai puţin de un an, şi alţi directori executivi urmează să prezinte detalii ale planului „FaSTLAne 2030” pe parcursul zilei de joi, în cadrul primei sale zile a investitorilor în calitate de CEO, la sediul nord-american al companiei de lângă Detroit.

„Nu alegem între creştere şi profitabilitate. Le vom îmbunătăţi pe amândouă împreună”, a declarat Filosa cu privire la operaţiunile cruciale ale companiei din America de Nord.

Preşedintele Stellantis, John Elkann, un descendent al familiei Agnelli (Fiat) şi CEO al importantei companii europene Exor, a numit joi planul „ambiţios, dar realist”, subliniind totodată provocările din industrie, precum şi oportunităţile oferite companiei sub conducerea lui Filosa şi a noului său plan.

Săptămâna aceasta, compania a anunţat mai multe asocieri noi sau extinse, care au inclus Jaguar Land Rover pentru SUA, precum şi constructorii auto chinezi Leapmotor şi Dongfeng Group, în principal pentru Europa şi China.

În timp ce compania încheie parteneriate cu producătorii auto chinezi, ea şi concurează împotriva acestora, în condiţiile în care multe dintre aceste companii îşi cresc vânzările în Europa.

Pe fondul acestei concurenţe, Stellantis a declarat că se aşteaptă să reducă capacitatea de producţie din Europa cu peste 800.000 de unităţi, reconvertind în acelaşi timp fabricile şi valorificând parteneriatele. Filosa a precizat că societatea intenţionează să reducă producţia fără a închide nicio fabrică.

Atât în Europa, cât şi în SUA, Stellantis a declarat că vizează o utilizare a fabricilor de 80% în 2030.