Traficul maritim prin Strâmtoarea Hormuz, una dintre cele mai importante rute pentru transportul mondial de petrol, a coborât aproape de zero în weekend, înainte de expirarea luni a acordului de încetare a focului dintre Statele Unite şi Iran. Cele două ţări nu au ajuns până acum la un nou acord, iar negocierile oficiale sunt blocate.

Potrivit datelor Kpler citate de Reuters, doar cinci nave de marfă au traversat strâmtoarea sâmbătă, iar duminică nu a fost înregistrată nicio traversare. Cu o săptămână înainte, 31 de nave trecuseră prin această rută în acelaşi interval.

Scăderea vine după ce traficul maritim atinsese deja săptămâna trecută cel mai redus nivel din ultimele trei luni. Media zilnică a tranzitelor ajunsese la aproximativ 13 nave, mult sub nivelul de dinaintea războiului.

Înainte de izbucnirea conflictului, prin Strâmtoarea Hormuz treceau în medie aproximativ 130 de nave pe zi. În prezent, traficul este cu aproximativ 90% sub nivelul de dinaintea războiului început la 28 februarie.

Importanţa strâmtorii pentru economia mondială este uriaşă. Ruta maritimă transporta înainte de conflict aproximativ o cincime din petrolul mondial, ceea ce face ca orice întrerupere prelungită să reprezinte un risc major pentru pieţele energetice şi pentru inflaţia globală.

Traficul prin Hormuz s-a redus în timp ce acordul de încetare a focului dintre SUA şi Iran a ajuns la termenul de expirare de 60 de zile. Washingtonul şi Teheranul nu au reuşit să ajungă la un acord permanent, iar Iranul susţine că nici măcar nu consideră că există un armistiţiu propriu-zis care să poată fi prelungit.

Ministrul iranian de Externe, Abbas Araghchi, a declarat că între cele două ţări nu au loc în prezent negocieri directe. Qatarul şi Pakistanul transmit mesaje între părţi şi menţin contacte cu Teheranul, însă acest lucru nu înseamnă că au început negocieri oficiale.

În paralel, Iranul condiţionează reluarea traficului prin strâmtoare de concesii din partea Statelor Unite, în timp ce Washingtonul insistă asupra redeschiderii rutei strategice.

Tensiunile au crescut şi după ce Donald Trump a declarat săptămâna trecută că Statele Unite ar putea declara Strâmtoarea Hormuz teritoriu american.

Iranul a respins afirmaţia. Adjunctul ministrului iranian de Externe, Kazem Gharibabadi, a spus că strâmtoarea este şi va rămâne iraniană şi că deschiderea sau închiderea acesteia va fi decisă de Teheran.

În acest context, transportatorii maritimi evită ruta sau aleg să opereze doar în condiţii considerate suficient de sigure. O parte dintre navele care au traversat recent strâmtoarea au folosit rutele aflate sub control iranian, iar unele nave şi-au oprit sistemele de identificare, ceea ce complică monitorizarea traficului.

În ciuda prăbuşirii traficului maritim, preţul petrolului nu a explodat luni, deoarece investitorii evaluează în continuare posibilitatea reluării negocierilor şi a redeschiderii rutei.

Cotaţia Brent a urcat luni cu aproximativ 0,3%, la 88,79 dolari pe baril, în timp ce West Texas Intermediate a scăzut cu circa 0,3%, la 82,16 dolari.

Analiştii consideră că o creştere mult mai puternică a petrolului ar necesita o întrerupere şi mai severă a fluxurilor de ţiţei prin Hormuz sau o blocare simultană a Strâmtorii Bab el-Mandeb, o altă rută strategică pentru comerţul mondial.