Începând cu 16 august 2026, acciza pentru motorina standard a fost redusă cu 560,86 lei pentru 1.000 de litri, respectiv cu aproximativ 0,561 lei pe litru. Ministrul Finanţelor a estimat că reducerea ar trebui să însemne o economie de aproximativ 68 de bani pe litru la pompă, după includerea efectului TVA.

Cristian Buşoi afirmă că faptul că şoferii nu observă o scădere similară a preţurilor poate avea mai multe explicaţii.

Una dintre acestea este reprezentată de stocurile existente. Carburanţii aflaţi deja în circuitul comercial pot proveni din loturi pentru care acciza a fost plătită la nivelul anterior, astfel că reducerea fiscală s-ar putea transmite gradual, pe măsură ce stocurile sunt înlocuite.

O altă explicaţie este creşterea cotaţiilor internaţionale pentru motorină şi petrol.

Potrivit lui Buşoi, cotaţiile Platts pentru motorină au crescut cu 34,13% în perioada analizată de Ministerul Finanţelor pentru reducerea accizei, iar preţul mediu la pompă a crescut cu 23,01%.

El mai spune că, între 21 aprilie şi 21 august, CIF MED High a crescut de la 1.228,75 la 1.415,50 USD/tonă, adică cu 186,75 USD/tonă, iar peste această creştere se adaugă şi majorarea cu peste 50 USD/tonă a premiumului de achiziţie.

„Prin urmare, costul efectiv al motorinei fizice aduse în România a crescut cu peste 230 USD/tonă faţă de aprilie, înainte de a lua în calcul efectul cursului valutar şi celelalte costuri logistice. Acesta este unul dintre motivele pentru care simpla comparaţie dintre reducerea accizei şi preţul afişat la pompă nu descrie corect realitatea pieţei”, a transmis Buşoi, care adaugă că devalorizarea leului generează, la rândul său, un efect asupra preţului la motorină.

Cristian Buşoi susţine că piaţa motorinei este afectată de prelungirea conflictului din Orientul Mijlociu şi de atacurile asupra infrastructurii energetice în războiul din Ucraina.

El mai invocă problemele logistice şi de securitate din Marea Neagră şi Marea Roşie, care ar fi dus la creşterea costurilor de transport şi asigurare şi la reducerea disponibilităţii unor volume de motorină.

Potrivit acestuia, situaţia este amplificată de perioada de consum ridicat, determinată de sezonul vacanţelor, transporturi şi activitatea agricolă.