Tribunalul Constanţa a dispus intrarea în faliment a şantierului Damen Shipyards Mangalia iar CITR  (anterior administrator judiciar) a fost desemnat lichidator judiciar care va gestiona întreaga procedură.

Prin aceeaşi hotărâre, CITR  preia integral atribuţiile de administrare ale societăţii şi va derula procedura de valorificare a activelor în vederea acoperirii datoriilor către creditori. Hotărârea este executorie şi poate fi atacată cu apel în termen de şapte zile de la publicarea în Buletinul Procedurilor de Insolvenţă.

Pe lista creditorilor şantierului sunt Şantierul Naval 2 Mai (la care deţin acţiuni  olandezii  de  la Damen) dar şi  PIPE Construct Isomed, Biamar  Focus, Sbshorre Mangalia, Subsore R, DYP Ro Tigro, Messer  România  Gaz, Iridex Grup Salubrizare, Industrial Cruman, Layher  Schele, CEC,  ANCOM, ANAF,  UAT Limanu, UAT Mangalia şI alţii, potrivit datelor de pe Tribunalul Constanţa.

Datoriile şantierului se ridicau la un miliard de lei (207 mil. euro), potrivit tabelului preliminar, iar activul la 1,26 mld. lei, conform evidenţelor contabile, potrivit ultimelor date.

Lichidatorul judiciar va organiza procedurile de valorificare a activelor şantierului prin licitaţii publice şi alte forme prevăzute de lege. De asemenea, vor fi analizate măsurile privind personalul, inclusiv eventuale concedieri colective, în funcţie de evoluţia procedurii.

“Sindicatul Liber Navalistul consideră necesară implicarea statului român, având în vedere caracterul strategic al şantierului naval din Mangalia. Statul poate acţiona prin participarea la achiziţia activelor scoase la vânzare, direct sau prin entităţi cu capital de stat, prin atragerea unui investitor strategic şi prin utilizarea unor instrumente legale care să permită protejarea capacităţilor industriale de interes naţional, precum şi menţinerea activităţii economice şi a locurilor de muncă în zonă”, potrivit sindicatului.

Sindicatul face apel către toţi decidenţii politici să adopte cât mai rapid cadrul legal care să permită statului să intervină în situaţiile în care obiective industriale strategice sunt în pericol de închidere sau dezmembrare, aşa cum este şi cazul şantierului naval din Mangalia. “Adoptarea proiectelor de acte normative aflate în procedură de avizare interministerială va permite intervenţii pentru protejarea acestor capacităţi, evitarea pierderii lor şi susţinerea relansării activităţii prin soluţii investiţionale sau de preluare strategică.În lipsa unor măsuri rapide şi coordonate, procesul de lichidare poate conduce la pierderea definitivă a unui obiectiv industrial strategic, cu impact negativ asupra angajaţilor şi economiei locale.

Ieri, în semn de protest faţă Sindicatul Liber Navalistul a organizat un protest în Piaţa Republicii din centrul oraşului Mangalia.

În 2024, olandezii de la Damen au ieşit din acţionariatul şantierului naval din Mangalia, după ce s-a aprobat rezilierea contractului de asociere între 2MMS şi Damen Holding B.V, potrivit deciziei luate de Adunarea Generală Extraordinară a Acţionarilor (AGEA) societăţii şantierul Naval 2 Mai.

Mai mult, olandezii de la Damen au cerut intrarea în insolvenţă a şantierului Damen Mangalia, la şase ani de când au preluat un pachet de 49%. Astfel că pe 19 iunie 2024, Tribunalul Constanţa deschidea procedura de insolvenţă a şantierului naval Damen Mangalia.  Dosarul pentru deschiderea procedurii de insolvenţă a fost depus în instanţă de Damen Holding B.V, ce figurează pe post de creditor.