Uzina Ford Otosan de la Craiova a produs 17.995 de vehicule în luna ianuarie 2026, în creştere cu 4% faţă de cele 17.298 de unităţi fabricate în ianuarie 2025. Puma a revenit pe un trend ascendent, cu o producţie de 10.985 de unităţi, plus 10% faţă de aceeaşi lună a anului trecut, în timp ce utilitara Courier a înregistrat un volum de 7.010 unităţi, potrivit datelor comunicate de companie asociaţiei producătorilor de automobile, ACAROM.

Crossoverul Ford Puma, cel mai important model din portofoliul uzinei craiovene, a înregistrat o revenire semnificativă la începutul anului, cu 10.985 de unităţi produse în ianuarie, în creştere cu 10% faţă de cele 9.985 de unităţi din ianuarie 2025.

Ford Puma Gen-E produsă la Craiova a fost cea mai vândută electrică din UK, cu peste 1.200 de unităţi livrate în ianuarie. Este prima maşină care a primit subvenţia maximă de 3.750 de lire din programul britanic Electric Car Grant (ECG), lansat în vara anului trecut. Modelul se califică pentru pragul cel mai generos al schemei de sprijin deoarece motoarele sale electrice de propulsie sunt fabricate la uzina Ford din Halewood, Merseyside, chiar dacă asamblarea finală a maşinii are loc la Craiova, în România.

Evoluţia este cu atât mai notabilă cu cât anul trecut Puma încheiase pe minus, cu o producţie totală de 155.073 de unităţi în 2025, în scădere cu aproape 7% faţă de cele 166.242 de unităţi din 2024.

Faţă de ianuarie 2024, când la Craiova au fost asamblate 12.037 de unităţi Puma, volumul din acest an este totuşi cu 8,7% mai mic, semn că mixul de producţie al uzinei s-a reechilibrat în favoarea modelului Courier.

Utilitara uşoară Ford Courier, modelul care a compensat constant scăderile Puma în ultimul an, a totalizat 7.010 unităţi în ianuarie 2026, în scădere cu 4,1% faţă de cele 7.313 unităţi din ianuarie 2025, dar cu 61,6% peste cele doar 4.337 de unităţi din ianuarie 2024. Courier a fost motorul creşterii producţiei de la Craiova în 2025, cu un volum anual de 93.255 de unităţi, plus 10,7% faţă de cele 84.239 de unităţi din anul anterior.

Ford Otosan a închis anul 2025 cu o producţie totală de 248.328 de vehicule la Craiova, în scădere marginală de sub 1% faţă de cele 250.481 de unităţi din 2024, într-un context dificil marcat de cererea slabă pe pieţele europene şi de incertitudinile generate de noile reglementări privind emisiile de CO2. Compania turco-americană a investit peste 500 de milioane de euro în ultimii ani pentru modernizarea fabricii, care are acum o capacitate de 300.000 de vehicule anual, din care 200.000 de unităţi Puma şi 100.000 de unităţi Courier.

Uzina de la Craiova este singura fabrică din Europa care produce simultan autoturisme şi vehicule comerciale uşoare, atât în versiuni cu motoare termice, cât şi electrice. Din martie 2025, de pe liniile de producţie ale fabricii ies şi versiunile electrice Puma Gen-E, E-Transit Courier şi E-Tourneo Courier, cu baterii asamblate tot la Craiova. Aproximativ 90% din producţia uzinei merge la export, cu Marea Britanie, Italia şi Turcia printre principalele pieţe de destinaţie.

Ford Otosan, compania controlată în proporţii egale de grupul turc Koç Holding şi Ford Motor Company, operează în România din 2022, când a preluat uzina de la fosta subsidiară Ford România. Investiţiile totale ale americanilor la Craiova au depăşit 2 miliarde de euro din 2008, când Ford a cumpărat fosta uzină Daewoo Automobile Craiova, până în prezent, iar numărul angajaţilor a crescut de la circa 4.000 la aproximativ 6.600.