Constructorul american Ford continuă să îmbunătăţească gama sa de vehicule electrice comercializate în Europa, anunţând o nouă baterie cu capacitate mărită pentru modelele Explorer şi Capri, la doar câteva săptămâni după ce a comunicat un upgrade similar pentru crossover-ul compact Puma Gen-E, produs la Craiova. Ford a devenit lider pe segmentul vehiculelor electrice în 2025 pe plan local, cu o creştere de 360% faţă de anul precedent.

Versiunile cu autonomie standard ale modelelor Explorer şi Capri primesc o baterie nouă cu tehnologie litiu-fier fosfat (LFP), care permite o creştere a autonomiei de până la 70 de kilometri. Concret, Explorer va oferi acum până la 444 km la o încărcare completă, conform ciclului WLTP, în timp ce Capri poate parcurge până la 464 km, ceea ce reprezintă o creştere de până la 17% faţă de versiunile precedente.

Pe lângă bateria cu capacitate mărită, cele două modele primesc şi un motor electric revizuit care aduce o creştere a puterii şi a cuplului cu peste 10%. Puterea creşte la 190 CP, iar cuplul ajunge la 350 Nm. Ambele modele pot accelera de la 0 la 100 km/h în 8 secunde, oferind o experienţă de condus mai dinamică.

Bateria LFP permite încărcarea la 100%

Noua chimie a bateriei litiu-fier fosfat (LFP) aduce avantaje suplimentare pentru utilizatori.

Spre deosebire de bateriile convenţionale, tehnologia LFP permite încărcarea regulată până la 100% din capacitate, fără riscul degradării accelerate a bateriei. Acest lucru oferă o flexibilitate mai mare în utilizarea zilnică şi face călătoriile lungi mai practice, eliminând nevoia de a limita încărcarea la 80% pentru a proteja celulele.

„Noua baterie LFP, disponibilă pentru Explorer şi Capri, permite creşterea autonomiei şi a performanţelor, în timp ce preţul de achiziţie rămâne competitiv. Aceasta este definiţia îmbunătăţirii continue: utilizarea inovaţiilor pentru a oferi un produs mai bun, fără compromisuri", a declarat Jon Williams, director general Ford Blue şi Model e, Europa.

Puma Gen-E trece şi el la peste 400 km autonomie

Anunţul pentru Explorer şi Capri vine la scurt timp după ce Ford a comunicat, în noiembrie 2025, un upgrade similar pentru Puma Gen-E, crossover-ul compact electric produs la fabrica din Craiova. Prin optimizarea designului bateriei, Puma Gen-E va ajunge în 2026 la o autonomie de peste 400 km în regim WLTP, faţă de 376 km în prezent. În regim urban, autonomia depăşeşte 550 km, suficientă pentru mai multe zile de deplasări în oraş fără a fi necesară încărcarea.

De asemenea, Puma Gen-E va primi anul acesta sistemul de conducere semi-autonomă BlueCruise, care permite condusul pe autostradă fără a ţine mâinile pe volan, pe traseele special desemnate din Europa. Este vorba de peste 135.000 km de autostrăzi în 16 ţări europene.

Strategia de îmbunătăţire continuă a gamei electrice se reflectă în rezultatele comerciale ale Ford în România. Constructorul american a încheiat anul 2025 ca lider pe piaţa vehiculelor electrice, cu 2.132 de unităţi înmatriculate, atât autoturisme cât şi vehicule comerciale, şi o cotă de piaţă de 15%.

Pe segmentul autoturismelor electrice, Ford a ocupat primul loc în trimestrul al patrulea din 2025, cu o cotă de 18%. Modelele Explorer şi Capri s-au clasat pe primele două poziţii în segmentul lor, cu o cotă combinată de peste 45%, în timp ce Puma Gen-E a ajuns pe locul doi în clasa maşinilor electrice mici, cu peste 500 de unităţi vândute.

„Rezultatele din 2025 confirmă că strategia noastră de electrificare funcţionează şi că Ford este astăzi un reper pe piaţa din România. Modelele Puma Gen-E, Explorer şi Capri, alături de succesul constant al lui Kuga Plug-in Hybrid şi de performanţele Ford Pro, demonstrează că oferim soluţii relevante pentru nevoile reale ale clienţilor, indiferent de segment", a declarat Roxana Capătă, Managing Director, Ford Romania Services.

Ford Pro, divizia de vehicule comerciale, a dominat de asemenea piaţa din România în 2025, cu o cotă generală de 18,87% şi o cotă de 43,3% pe segmentul vehiculelor comerciale electrice.

Producţia din Craiova, în prim-plan

Fabrica Ford Otosan din Craiova joacă un rol central în strategia europeană a constructorului. Aici se produce atât Puma Gen-E, cât şi Transit Courier, acesta din urmă înregistrând 590 de unităţi vândute în România anul trecut. Kuga Plug-in Hybrid, cel mai bine vândut model PHEV din România pentru al cincilea an consecutiv, cu peste 650 de unităţi în 2025, demonstrează că Ford oferă soluţii de electrificare pentru toate categoriile de utilizatori.