Modelele fabricate în România de Dacia şi Ford au înregistrat performanţe pe cele mai importante pieţe auto din Europa de Vest în 2025, confirmând competitivitatea industriei auto româneşti şi capacitatea uzinelor de la Mioveni şi Craiova de a produce automobile care concurează cu succes împotriva unor mărci cu tradiţie mult mai îndelungată.

Marea Britanie: Ford Puma, cel mai vândut model pentru al treilea an consecutiv

Cea mai spectaculoasă performanţă a industriei auto româneşti vine din Marea Britanie, unde Ford Puma fabricat la Craiova a dominat piaţa pentru al treilea an consecutiv. Crossoverul românesc a fost cel mai vândut automobil din Regatul Unit în 2025 cu 55.488 de unităţi comercializate, în creştere cu aproape 15% faţă de cele 48.340 de exemplare vândute în 2024.

Ford Puma a depăşit modele consacrate precum Kia Sportage (locul 2, cu 47.788 unităţi), Nissan Qashqai (locul 3, cu 41.141 unităţi) şi Volkswagen Golf (locul 6, cu 32.478 unităţi). Marca Ford s-a clasat pe poziţia 3 în topul mărcilor din UK cu 118.998 de vehicule, după Volkswagen şi BMW.

Marca Dacia a ocupat poziţia 22 în clasamentul britanic cu 30.005 unităţi vândute, în scădere uşoară cu 4,6% faţă de 2024.

Rezultatele obţinute de modelele Dacia şi Ford pe pieţele vest-europene confirmă poziţia României ca unul dintre cei mai importanţi producători auto din Europa Centrală şi de Est. Uzina Dacia de la Mioveni produce modelele Sandero, Duster, Jogger şi Bigster, în timp ce fabrica Ford de la Craiova asamblează Ford Puma, inclusiv versiunea electrică Puma Gen-E.

Franţa: Dacia pe podium, înaintea Citroen şi Volkswagen

Pe piaţa franceză, Dacia s-a menţinut pe locul trei în clasamentul mărcilor auto, după Renault şi Peugeot, reuşind să devanseze Citroen, brandul cu tradiţie al grupului Stellantis, şi Volkswagen, cel mai mare producător auto european. Este al treilea an consecutiv în care marca românească ocupă această poziţie de podium în Hexagon.

La nivel de modele, Dacia Sandero s-a clasat pe poziţia a treia în topul celor mai vândute automobile din Franţa în 2025, cu 64.399 de unităţi comercializate şi o cotă de piaţă de 3,9%, după Renault Clio (100.101 unităţi) şi Peugeot 208 (73.092 unităţi). Sandero rămâne astfel cea mai accesibilă opţiune din top 3 şi demonstrează că raportul calitate-preţ continuă să fie un argument decisiv pentru consumatorii francezi.

Dacia Duster, SUV-ul produs la Mioveni ajuns la a treia generaţie, a ocupat locul 9 în clasamentul francez cu 36.687 de exemplare vândute şi o cotă de 2,2%, intrând în top 10 după ce în 2024 se afla pe poziţia 13 cu doar 23.511 unităţi. Performanţa este cu atât mai notabilă cu cât noua generaţie Duster a fost lansată abia în 2024.

Bigster, cel mai nou şi cel mai mare model din gama Dacia, a intrat direct pe poziţia 20 în topul francez cu 16.283 de unităţi vândute şi 1% cotă de piaţă, deşi a fost disponibil pe piaţă doar din a doua parte a anului.

Jogger, monovolumul cu şapte locuri, a ocupat locul 28 cu 14.488 de automobile comercializate şi o cotă de 0,9%.

Ford Puma, crossoverul fabricat la Craiova, s-a situat pe locul 18 în Franţa cu 16.811 unităţi vândute, reprezentând 1% din piaţa totală franceză.

În total, cele patru modele Dacia au cumulat 131.857 de unităţi vândute în Franţa în 2025, reprezentând aproximativ 8% din întreaga piaţă auto franceză.

Germania: Dacia şi Ford în creştere pe cea mai mare piaţă europeană

Pe piaţa germană, cea mai mare din Europa cu 2.857.591 de automobile vândute în 2025, marca Dacia a ocupat poziţia 11 în clasamentul mărcilor cu 73.644 de unităţi comercializate, în creştere cu 3,1% faţă de anul precedent. Dacia a reuşit astfel să-şi consolideze poziţia într-o piaţă dominată de constructorii germani Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW şi Audi.

Ford s-a clasat pe locul 8 în Germania cu 108.299 de vehicule vândute, înregistrând o creştere de 8,8% faţă de 2024, una dintre cele mai bune performanţe din top 10.

Piaţa auto franceză s-a contractat cu 5% în 2025, până la 1.632.154 de unităţi, piaţa germană a crescut cu 1,4% până la 2.857.591 de vehicule, iar piaţa britanică a avansat cu 3,5% până la 2.020.520 de automobile.