Grupul auto german Volkswagen a anunţat marţi că va reduce aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030, pe fondul scăderii profitului şi al presiunilor tot mai mari din partea concurenţei globale.

Profitul net al companiei a scăzut cu 44%, la 6,9 miliarde de euro, în 2025, înregistrând un record negativ în ultimii 10 ani, de la scandalul Dieselgate.

Anunţul vine într-un moment în care conglomeratul auto, care reuneşte 10 mărci, încearcă să facă faţă competiţiei intense din China, în special pe segmentul vehiculelor electrice, noilor taxe vamale impuse de Statele Unite şi costurilor ridicate de producţie.

„În total, aproximativ 50.000 de locuri de muncă vor fi eliminate până în 2030 în cadrul Grupului Volkswagen din Germania”, a menţionat Oliver Blume, directorul general al companiei, în scrisoarea adresată acţionarilor publicată în raportul anual.

Compania ajunsese deja la un acord cu sindicatele la finalul anului 2024 pentru reducerea a 35.000 de posturi până în 2030 în cadrul mărcii principale Volkswagen, ca parte a unui program amplu de reducere a costurilor care vizează economii de aproximativ 15 miliarde de euro anual.

Noile reduceri de personal vor veni inclusiv din cadrul mărcilor premium Audi şi Porsche, dar şi din subsidiara de software Cariad, a precizat conducerea grupului.

Chiar înainte ca preşedintele american Donald Trump să introducă taxe vamale asupra producătorilor auto din afara SUA anul trecut, Volkswagen se confrunta deja cu trei presiuni majore: cerere stagnată pe piaţa europeană, costurile ridicate ale tranziţiei către vehicule electrice şi scăderea abruptă a vânzărilor în China.

Grupul german, care a fost mult timp liderul pieţei auto din China, se confruntă acum cu o competiţie tot mai puternică din partea producătorilor locali precum BYD şi Geely, care i-au depăşit vânzările.

Oliver Blume a avertizat, într-o conferinţă de presă, că producătorii auto chinezi analizează tot mai intens piaţa europeană pentru a exporta volume mai mari, în încercarea de a scăpa de războiul preţurilor de pe piaţa internă.

„Trebuie să ne pregătim pentru faptul că vom intra sub presiune pe partea de preţuri şi în Europa. Acest lucru reprezintă un stimulent puternic pentru noi să lucrăm intens la reducerea costurilor”, a menţionat Oliver Blume, directorul general al Volkswagen.

Potrivit companiei, profitul net a scăzut cu aproximativ 44% anul trecut, evoluţie influenţată de taxele vamale din SUA, concurenţa tot mai puternică din China şi costurile ridicate generate de restructurarea producătorului de maşini sport Porsche.