Manifestaţiile au vizat atât planurile de concedieri şi posibilele închideri de fabrici, cât şi propunerile privind creşterea timpului de lucru.

Sindicatul IG Metall a organizat aproximativ 280 de acţiuni în Germania, de la adunări ale angajaţilor până la mitinguri în faţa fabricilor şi demonstraţii de stradă, potrivit publicaţiei Bild. Mobilizarea s-a desfăşurat sub sloganul „Viitor în loc de distrugere”.

Proteste au avut loc inclusiv în faţa sediilor şi uzinelor unor mari constructori şi furnizori auto. La Stuttgart, angajaţi Mercedes-Benz au manifestat în faţa sediului companiei, în timp ce o altă demonstraţie a avut loc la uzina Volkswagen din Hanovra.

Sindicatul se opune concedierilor şi programului de lucru mai lung

IG Metall susţine că angajaţii nu ar trebui să suporte costurile crizei prin pierderea locurilor de muncă sau deteriorarea condiţiilor de muncă.

Preşedinta sindicatului, Christiane Benner, a criticat strategiile de restructurare bazate pe concedieri şi a cerut conducerilor companiilor să îşi adapteze modelele de afaceri la transformările pieţei.

Sindicatul se opune, de asemenea, tentativelor de modificare a săptămânii de lucru de 35 de ore, precum şi măsurilor care ar afecta contractele colective şi mecanismele prin care angajaţii participă la luarea unor decizii în companii.

IG Metall solicită şi intervenţia Guvernului federal. Printre revendicări se află stabilirea unor condiţii care să asigure producerea în Germania a unei proporţii minime din bunurile comercializate pe piaţa germană, precum şi menţinerea actualelor condiţii de pensionare pentru persoanele cu 45 de ani de contribuţii.

Industria auto germană a ajuns la cel mai redus număr de angajaţi din ultimele două decenii

Protestele au loc într-un moment dificil pentru una dintre principalele ramuri ale economiei germane.

La sfârşitul primului semestru, industria auto din Germania mai avea aproximativ 691.500 de angajaţi, cel mai redus nivel înregistrat de la începutul seriei statistice comparabile, în 2005, potrivit datelor citate de publicaţia germană.

Iar restructurările nu s-au încheiat. Programele de reducere a costurilor şi personalului anunţate de companii se întind pe mai mulţi ani şi afectează zeci de mii de posturi.

Printre constructorii şi furnizorii menţionaţi în acest context se numără Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen şi mărcile din grup, precum şi Bosch, ZF Friedrichshafen, Aumovio şi Mahle.

Potrivit sursei citate, în cazul Volkswagen sunt în discuţie inclusiv perspectivele unor uzine din Hanovra, Emden şi Zwickau, precum şi ale unităţii Audi de la Neckarsulm.

O criză importantă şi pentru industria europeană

Situaţia industriei auto germane are relevanţă pentru întreaga economie europeană, având în vedere dimensiunea constructorilor şi reţelelor lor de furnizori. Sectorul traversează o perioadă de transformare accelerată, determinată inclusiv de trecerea către vehicule electrice, presiunea asupra costurilor şi schimbarea condiţiilor de pe pieţele internaţionale.

Protestele de luni transmit însă un mesaj clar din partea sindicatelor: restructurarea industriei nu ar trebui realizată în principal prin concedieri, reduceri de capacitate şi înrăutăţirea condiţiilor de muncă.