Centura Comarnic s-a deschis circulaţiei joi, 1 octombrie 2026, de la ora 14, după aproape trei ani de lucrări. Noua variantă ocolitoare are aproape 6 kilometri, o viteză proiectată de până la 90 km/h şi ar trebui să preia o parte din traficul de tranzit de pe DN1, unde în weekendurile şi perioadele aglomerate circulă între 35.000 şi 40.000 de autovehicule pe zi.

Noua infrastructură ocoleşte Comarnicul prin partea de vest şi este conectată la DN1 prin două intersecţii cu sens giratoriu, amplasate la cele două capete. Proiectul include şi un pasaj de aproximativ 380 de metri peste râul Prahova şi magistrala feroviară Ploieşti–Braşov.

Miza investiţiei este reducerea unuia dintre blocajele tradiţionale de pe Valea Prahovei. Potrivit datelor prezentate de Consiliul Judeţean Prahova la începutul proiectului, sectorul DN1 care traversează Comarnicul înregistrează în perioadele de weekend şi sărbători 35.000–40.000 de vehicule pe zi, în condiţiile unei viteze medii de aproximativ 30 km/h. În perioadele de vârf, cozile formate în zona Comarnic pot ajunge la 7–8 kilometri, traficul de tranzit intersectându-se cu circulaţia locală, trecerile de pietoni, parcările şi intersecţiile din oraş. Pe noua centură, viteza proiectată este de 90 km/h, ceea ce înseamnă că cei aproape 6 kilometri pot fi parcurşi, teoretic, în aproximativ patru minute, în condiţii de trafic fluent.

Lucrările au început în noiembrie 2023, iar contractul de proiectare şi execuţie a avut o valoare iniţială de 236,74 milioane de lei fără TVA, proiectul trecând ulterior prin modificări şi costuri suplimentare.

Deschiderea Centurii Comarnic nu rezolvă însă integral problema traficului de pe Valea Prahovei. După ieşirea de pe varianta ocolitoare, fluxul auto revine pe DN1, astfel că blocajele din celelalte localităţi şi staţiuni de pe traseu pot continua să afecteze timpul de călătorie dintre Bucureşti şi Braşov.

Primul test relevant pentru noua infrastructură va veni chiar în weekendul 3–4 octombrie, când se va putea observa cât din traficul de până la 35.000–40.000 de vehicule pe zi va fi transferat de pe DN1 pe noua variantă ocolitoare.