De la 1 ianuarie 2026, România a introdus o taxă fixă de 25 de lei pentru fiecare colet provenit din afara Uniunii Europene, cu o valoare declarată de sub 150 de euro, fiind astfel vizate coletele comandate de pe platformele Temu, Shein, Trendyol sau AliExpress.

Statul a introdus această taxă pentru a genera venituri la bugetul de stat în contextul în care volumele coletelor venite de pe aceste platforme a crescut semnificativ în ultimii ani, dar şi pentru a combate concurenţa neloială faţă de magazinele online din România.

Totuşi, efectele acestei taxe ar putea să fie altele decât cele aşteptate.

Pe termen scurt, volumele coletelor venite din China ar putea avea un recul, însă pe termen mediu şi lung efectele ar putea să se întoarcă împotriva sellerilor români, este de părere Cornel Morcov, chief commercial officer la FAN Courier.

„Ne uităm la ce s-a întâmplat în statele din America de Sud, de exemplu, în care s-au pus taxe asemanatoare, iar efectul a fost că sellerii au decis să meargă cu volumele localul. Ceea ce înseamnă că mecanismul de vânzare, investiţiile în marketing, tipologia produse a rămas aceleaşi, preţurile au rămas aceleaşi, însă s-a scurtat foarte mult lanţul logistic. Dacă acum durează două săptămâni să îţi vină un produs din China, în momentul în care acelaşi produs la acelaşi preţ îţi vine în 24 de ore, s-ar putea ca efectul asupra sellerilor din Romania să fie şi mai drastic.

Eu cred că această taxă a împins aceşti selleri să-şi aducă facilităţile în Europa. Deja sunt semnale importante, sunt companii care înainte erau extracomunitare, acum devin comunitare. Noi ridicăm atât din România, ridicăm din Polonia, ridicăm din Germania, ridicăm din alte state unde marfa deja are origine europeană”, explică Cornel Morcov.

Companiile chineze şi tuceşti care administrează aceste platforme au început să investească în construirea unor depozite în Europa, lucru care va însemna că taxa nu va mai fi plătită. Pentru a beneficia de pe urma acestor mişcări, România ar fi trebuit să atragă aceste platforme să investească local.

„Mi-aş dori foarte mult ca aceşti selleri extracomunitari să-şi aducă depozitele în România. Dacă nu vor primi de la statul român anumite beneficii, de la birocraţie la anumite facilităţi, se vor duce în ţările vecine şi, de fapt, România, nu va lua nici taxa şi acele cheltuieli ale lor sau cele încasări care putea să le aibă statul român vor dispărea sau se vor duce în ţările din jur”, spune Adrian Mihai, CEO şi cofondator FAN Courier.

Totuşi, aceste lucruri vor avea efecte asupra sellerilor români, deşi ei ar fi trebuit protejaţi de invadarea pieţei cu coletele din China.

„Singurul aspect legat de a încerca să aduci nişte bani în plus la bugetul de stat sub pretextul de a ajuta sellerii din România, s-ar putea să vină ca un bumerang împotriva sellerilor locali”, adaugă Cornel Morcov.

O modalitate prin care România chiar ar fi putut încasa mai mulţi bani, este de părere Cornel Morcov, ar fi fost dacă statul ar fi obligat aceste platforme ca vămuirea coletelor să se facă în România şi nu în alte ţări.

„Marfa adusă în România, direct pe Otopeni, pe care să o vămuim noi, ar fi însemnat locuri de muncă în România, ar fi însemnat TVA încasat în mod direct de către statul român sau taxe vamale”, adaugă el.

În România, pe Otopeni, sunt circa 3-4 avioane charter cu colete din China pe săptămână, în Budapesta, zilnic aterizează circa 170 de chartere cu pachete din China.

Odată cu implementarea actualei taxe, consumatorul român este cel care, în final, plăteşte 25 de lei în plus.

„Observăm că unul dintre marile magazine online a decis să încaseze această taxă de la consumator. Din discuţiile pe care le-am avut cu autorităţile, acesta a fost unul dintre punctele pe care dânşii şi le doreau să nu se întâmple, anume să nu ajungă să plătească consumatorul în mod direct. Noi am avertizat că exact asta se va întâmpla şi iată că încă de pe 1 ianuarie, tot consumatorii sunt cei care, în fapt, vor plăti această taxă. Nu aşa cum se spera, adică magazinele online”, mai spune Cornel Morcov.​​​