Adunarea Creditorilor  Damen Shipyards Mangalia este convocată astăzi de la ora 10 pentru aprobarea  vânzării în bloc a activelor prin licitaţie.

„Vă informăm asupra faptului că a fost convocată pentru data de 08.05.2026 ora 10:00 şedinţa Adunării Creditorilor Damen Shipyards Mangalia având pe ordinea de zi: prezentarea şi aprobarea raportului privind strategia de valorificare în bloc a activului funcţional „şantierul Naval Mangalia” aflat în patrimoniul societăţii Damen Shipyards Mangalia SA, prezentarea şi aprobarea regulamentului emis cuprinzând instrucţiunile de desfăşurare a licitaţiei de vânzare în bloc a activului funcţional „şantierul Naval Mangalia” aflat în patrimoniul societăţii Damen Shipyards Mangalia SA”.

Tribunalul Constanţa a dispus intrarea în faliment a şantierului Damen Shipyards Mangalia în urmă cu câteva zile iar CITR  (anterior administrator judiciar) a fost desemnat lichidator judiciar care va gestiona întreaga procedură. După ce a intrat  în faliment, angajaţii şantierului au fost notificaţi că vor urma concedieri colective în două etape. Toţi cei 1011 angajaţi de la şantierul naval Damen Mangalia vor fi concediaţi pe 25 iunie şi respectiv 16 iulie, după intrarea în faliment.

Sindicatul cere însă valorificarea  prin luarea în calcul a resursei umane.

“Valorificarea activului funcţional „şantierul Naval Mangalia” nu poate fi analizată exclusiv prin raportare la bunurile imobile, instalaţiile, echipamentele, stocurile şi celelalte elemente materiale incluse în pachetul de vânzare. În mod necesar, orice strategie serioasă de valorificare a unui şantier naval ca ansamblu funcţional trebuie să ia în considerare şi componenta umană, respectiv forţa de muncă specializată, calificările profesionale, autorizaţiile, experienţa acumulată, echipele operaţionale formate în timp şi know-how-ul local care permite utilizarea efectivă a infrastructurii”, a transmis  Sindicatul Liber Navalistul într-o scrisoare.

Sindicatul apreciază că valorificarea separată a activelor ar produce, cel mai probabil, o pierdere ireversibilă a caracterului funcţional al şantierului, ar reduce drastic şansele de reluare a activităţii navale la Mangalia şi ar transforma procedura de faliment într-o lichidare de patrimoniu fără perspectivă industrială. “Din acest motiv, Sindicatul consideră că opţiunea vânzării în bloc poate fi susţinută, dar numai în măsura în care strategia şi regulamentul sunt completate cu garanţii minime privind păstrarea caracterului industrial al activului şi tratarea forţei de muncă specializate ca element relevant al valorificării”

Ultima notificare  arăta că în prima etapă vor fi afectaţi  de măsura concedierii  colective 740  de salariaţi (preaviz  începând cu 27  mai, urmând  ca  încetarea raporturilor de  muncă să  aibă loc pe 25 iunie). În a doua etapă vor fi concediaţi 271 de salariaţi pe 16  iulie. Se  vor acorda compensaţii în funcţie de vechimea în muncă.

Cu toate acestea, gigantul Rheinmetall şi MSC transmiteau într-un comunicat de presă intenţia de-a  transforma şantierul „într-un hub naval”. Mai mult, până pe 31 mai se estima că va fi  semnat contractul cu  Rheinmetall pentru patru nave militare de un miliard  de  euro prin SAFE, ce ar trebui construite la Mangalia.

Pe lista creditorilor şantierului sunt Şantierul Naval 2 Mai (la care deţin acţiuni  olandezii  de  la Damen) dar şi  PIPE Construct Isomed, Biamar  Focus, Sbshorre Mangalia, Subsore R, DYP Ro Tigro, Messer  România  Gaz, Iridex Grup Salubrizare, Industrial Cruman, Layher  Schele, CEC,  ANCOM, ANAF,  UAT Limanu, UAT Mangalia şI alţii, potrivit datelor de pe Tribunalul Constanţa.

Datoriile şantierului se ridicau la un miliard de lei (207 mil. euro), potrivit tabelului preliminar, iar activul la 1,26 mld. lei, conform evidenţelor contabile, potrivit ultimelor date.

În 2024, olandezii de la Damen au ieşit din acţionariatul şantierului naval din Mangalia, după ce s-a aprobat rezilierea contractului de asociere între 2MMS şi Damen Holding B.V, potrivit deciziei luate de Adunarea Generală Extraordinară a Acţionarilor (AGEA) societăţii şantierul Naval 2 Mai.

Mai mult, olandezii de la Damen au cerut intrarea în insolvenţă a şantierului Damen Mangalia, la şase ani de când au preluat un pachet de 49%. Astfel că pe 19 iunie 2024, Tribunalul Constanţa deschidea procedura de insolvenţă a şantierului naval Damen Mangalia.  Dosarul pentru deschiderea procedurii de insolvenţă a fost depus în instanţă de Damen Holding B.V, ce figurează pe post de creditor.