La doar doi ani după ce a construit prima sa maşină, cel mai mare producător de smartphone-uri din China a livrat deja 650.000 de vehicule electrice, un nivel comparabil cu numărul de maşini vândute de Tesla anul trecut pe cea mai mare piaţă auto din lume.

Fondatorul companiei Xiaom, Lei Jun, vrea acum să intre pe piaţa europeană şi să concureze direct cu firma lui Elon Musk, mizând pe modele electrice premium, informează Financial Times.

După anunţul din 2021 privind intrarea pe piaţa auto, Xiaomi a lansat primul model, sedanul sport SU7, în doar trei ani. Aproximativ 50.000 de unităţi au fost comandate în primele 30 de minute.

Al doilea model, YU7, cu un preţ de aproximativ 35.000 de dolari şi concurent pentru Tesla Model Y, a strâns 200.000 de precomenzi în doar trei minute de la lansare.

La salonul auto de la Beijing, Lei Jun a spus că noul model YU7 GT „se poate ridica la standardele unei maşini germane de top”. Modelul, care ar urma să fie lansat la finalul lunii mai, este primul dezvoltat împreună cu ingineri europeni.

Xiaomi este deja al treilea cel mai popular brand de smartphone-uri din Europa, ceea ce ar putea ajuta compania să se extindă şi pe piaţa auto.

Principalii rivali ai companiei în Europa vor fi Tesla, Porsche, BMW şi Mercedes-Benz.

Xiaomi nu a anunţat încă prima piaţă europeană în care va intra, dar a deschis un centru de cercetare la München, unde lucrează peste 75 de ingineri.

„Piaţa europeană este foarte importantă pentru noi”, a declarat Xu Fei, directorul de marketing al companiei.

Reprezentanţii companiei spun că producătorii europeni au un dezavantaj în ceea ce priveşte software-ul şi integrarea maşinilor cu alte dispozitive.

Analiştii avertizează însă că va fi dificil pentru Xiaomi să aibă acelaşi succes în Europa, unde clienţii sunt loiali în special brandurilor premium germane.

În primele trei luni ale anului, mărcile chineze au avut o cotă de 8,6% din piaţa maşinilor noi Europa, dar mult mai mică în ţări precum Germania şi Franţa, potrivit Schmidt Automotive Research.

„Drumul către segmentul premium este foarte lung”, a spus Matthias Schmidt, fondatorul companiei de analiză. „Xiaomi poate avea succes în Europa, dar mai probabil în detrimentul producătorilor de volum decât al brandurilor premium germane”.