O intensificare dramatică a războiului preţurilor din industria auto chineză a reaprins temerile legate de o „epurare” iminentă în cea mai mare piaţă auto din lume, informează Reuters.

Luni, acţiunile principalilor constructori auto chinezi s-au prăbuşit după ce gigantul vehiculelor electrice BYD a anunţat reduceri semnificative de preţuri la o serie dintre modelele companiei. Cea mai ieftină ofertă a firmei, modelul electric Seagull, a scăzut sub pragul psihologic de 10.000 de dolari, ajungând la 55.800 de yuani (aproximativ 7.765 USD).

Potrivit lui Tu Le, director general al firmei de consultanţă Sino Auto Insights, aceste reduceri indică apropierea unui punct de cotitură periculos, în care jucătorii mai slabi nu vor mai putea suporta pierderile acumulate pe fondul scăderii continue a preţurilor.

„Ne îndreptăm spre o baie de sânge în a doua parte a anului”, avertizează Tu Le. „Aceste mişcări ar putea fi primul domino care va pune capăt rezistenţei startup-urilor vulnerabile precum Neta sau Polestar.”

Tensiunile din industrie sunt reflectate şi de declaraţiile lui Wei Jianjun, preşedintele Great Wall Motors, care a tras un semnal de alarmă privind starea „nesănătoasă” a sectorului auto chinez.

El a comparat situaţia actuală cu criza care a dus la lichidarea gigantului imobiliar Evergrande:

„Avem deja un Evergrande în industria auto. Nu a colapsat încă, dar există”, a spus Wei într-un interviu acordat Sina Finance.

Un alt semn al tensiunilor: autorităţile de reglementare din China investighează o practică tot mai frecventă – vânzarea de „maşini second-hand” care, în realitate, sunt complet noi şi neutilizate. Această strategie ar fi folosită pentru a atinge ţinte de vânzări agresive, potrivit unei surse citate de Reuters.

Impactul bursier a fost sever: Acţiunile BYD listate la Hong Kong au închis cu o scădere de 8,6%, Geely Auto a pierdut 9,5%, în timp ce Nio şi Leapmotor au înregistrat scăderi cuprinse între 3% şi 8,5%.