În reacţia sa, Selly respinge ferm acuzaţiile şi susţine că toate tranzacţiile s-au desfăşurat legal, pe baza unor documente oficiale emise de autorităţi locale şi confirmate, spune el, de mai multe case de avocatură de top din România.

Investigaţia Rise Project vorbeşte despre o presupusă „schemă imobiliară”, acuzând că primarul comunei Tuzla ar fi schimbat ilegal regimul unor terenuri din extravilan în intravilan, cu dedicaţie, pentru ca firme asociate cu Selly şi partenerul său de afaceri, Ştefan Lucian Gâtiţă, să le poată cumpăra fără aplicarea procedurii de preempţiune prevăzute de Legea 17/2014.

În videoclipul său de peste 30 de minute, Selly afirmă că investigaţia conţine informaţii eronate şi omite documente esenţiale, pe care susţine că le-a pus la dispoziţia jurnaliştilor.

Principalele argumente prezentate de Selly:

Terenurile vizate erau intravilane încă din 2006, conform hotărârilor de Consiliu Local ale comunei Costineşti, statut menţinut şi după transferul administrativ către UAT Tuzla în 2014.

Primarul din Tuzla nu ar fi schimbat regimul terenurilor, ci ar fi confirmat o situaţie juridică deja existentă.

Tranzacţiile au fost realizate exclusiv cu proprietari privaţi, nu cu statul.

Legea 17/2014 nu se aplică în cazul terenurilor intravilane, deci nu era necesară procedura de preempţiune.

În cazul terenului de 110 hectare (fosta Livada), a fost semnată doar o promisiune de vânzare-cumpărare, condiţionată de aprobarea unui PUZ, fără ca terenul să fie cumpărat efectiv până în prezent.

Selly mai afirmă că a solicitat opinii juridice de la trei mari firme de avocatură ,Zucă, Zbârcea & Asociaţii, Popovici Niţu Stoica & Asociaţii şi RTPR, iar concluziile preliminare confirmă legalitatea tranzacţiilor.

Referitor la trecerea peste calea ferată menţionată în investigaţie, Selly susţine că aceasta a fost realizată la solicitarea instituţiilor statului, autorizată în urma unui proces care a durat peste opt luni, temporară şi ulterior dezafectată, iar după recepţie a devenit parte din domeniul public CFR, nu proprietate privată.

„În acest sens am contractat o firmă expertă în domeniul feroviar care s-a ocupat de toată documentaţia. A avut un proces de autorizare a unei treceri temporale la nivel cu care a ferată care a durat peste 8 luni de zile. Deci nu chiar aşa rapid. Un proces care a fost perfect legal şi cu toate autorizaţii obţinute. De asemenea articolul nu reflectă adevărul atunci când spune că o firmă privată, adică noi, am fost beneficiari exclusivi a unei bucăţi din domeniul CFR. Imediat ce lucrarea a fost finalizată, i-am făcut recepţie şi a devenit imediat proprietate CFR de utilitate publică şi toată lumea a beneficiat de acces” spune Andrei Şelaru.

În finalul mesajului, Selly spune că este afectat de reacţiile publice apărute după publicarea investigaţiei şi de concluziile trase „în grabă”.

El subliniază că nu contestă rolul presei de investigaţie, dar regretă modul în care a fost tratat acest caz.

„În încheiere vreau să vă zic că şi eu sunt om şi v-aş minţi dacă v-aş spune că nu sunt real afectat de tot ceea ce mi s-a întâmplat în ultimele 40 de ore. Pe lângă faptul că n-am putut să dorm deloc şi am stat numai cu ochii în telefoane şi în ecrane, muncind să strâng cât mai multe informaţii, ca să fac această dezminţire. Sunt real afectat de modul în care unii oameni au ales să se grăbească, să tragă concluzii după citirea acestui articol. Vreau să vă spun că eu rămân în continuare exact aceiaşi persoană. Am exact aceiaşi determinare, să construiesc lucruri pe care eu le văd minunate în această ţară”.