Noul sistem de intrare-ieşire al Uniunii Europene (Entry/Exit System - EES) continuă să provoace nemulţumiri în sectorul aviaţiei, după ce directorul general al Aeroportului Fiumicino din Roma, unul dintre cele mai aglomerate din Europa, a declarat că proiectarea sistemului este responsabilă pentru cozile tot mai mari de la controalele de frontieră.

Marco Troncone, directorul companiei Aeroporti di Roma, care administrează aeroportul italian tranzitat anual de peste 50 de milioane de pasageri, afirmă că timpul necesar procesării fiecărui călător s-a dublat după introducerea EES, în aprilie, relatează The Independent.

Potrivit oficialului, aeroportul a reuşit să reducă timpul de verificare de la aproximativ două minute la 90 de secunde pentru fiecare pasager, însă acest interval rămâne prea mare pentru un aeroport care gestionează zilnic între 50.000 şi 60.000 de persoane.

În opinia sa, problema nu ţine de modul în care aeroporturile au implementat noul sistem, ci de arhitectura acestuia. „Fluxul actual introduce etape suplimentare care prelungesc inevitabil timpul de procesare, iar în perioadele de trafic intens chiar şi câteva secunde în plus se transformă rapid în cozi semnificative”, a explicat Troncone.

Acesta a mai susţinut că operatorii aeroportuari au fost consultaţi doar într-o măsură limitată în faza de proiectare a sistemului, deşi sunt cei care gestionează zilnic fluxurile de pasageri.

De la intrarea în funcţiune a EES, mai mulţi pasageri au reclamat timpi foarte mari de aşteptare la controlul de frontieră în aeroporturi europene, în unele cazuri cozile ajungând până la cinci ore. Sistemul se aplică cetăţenilor din state terţe care intră în spaţiul Schengen şi presupune, la prima intrare, înregistrarea amprentelor digitale şi realizarea unei fotografii biometrice, precum şi verificarea unor informaţii privind călătoria.

Ulterior, în următorii trei ani sau până la expirarea paşaportului, călătorii nu mai trebuie să furnizeze din nou datele biometrice, ci doar să îşi înregistreze intrarea în spaţiul Schengen. Potrivit reprezentanţilor industriei, lipsa unei delimitări clare între pasagerii aflaţi la prima înregistrare şi cei deja existenţi în sistem contribuie la formarea cozilor.

România este membră a spaţiului Schengen, astfel că cetăţenii români nu sunt supuşi procedurilor EES atunci când călătoresc în interiorul zonei de liberă circulaţie.

Cu toate acestea, românii care tranzitează marile aeroporturi europene sau călătoresc împreună cu persoane din state din afara Uniunii Europene pot resimţi indirect efectele noului sistem, prin aglomerarea punctelor de control şi întârzieri în fluxul de pasageri.

În acest context, mai multe organizaţii din industria transportului aerian au solicitat Comisiei Europene să permită statelor membre suspendarea temporară a aplicării sistemului în perioadele de trafic intens din sezonul estival. Până în prezent, Comisia Europeană nu a prezentat un punct de vedere oficial referitor la această solicitare.