Ministerul Finanţelor modifică schema de sprijin pentru transportatori: Ajutorul pentru motorină va varia între 43 şi 71 de bani pe litru, în funcţie de reducerea accizei
Ministerul Finanţelor modifică schema de ajutor de stat acordată transportatorilor pentru motorină, astfel încât valoarea restituită companiilor să varieze între 43 şi 71 de bani pe litru, în funcţie de nivelul reducerii temporare a accizei aplicate la nivelul întregii pieţe.
Proiectul a fost adoptat joi de Guvern, iar transportatorii vor putea beneficia în continuare de ambele forme de sprijin: reducerea generală a accizei şi restituirea unei părţi din aceasta.
Concret, pentru o reducere cu 15% a accizei, ajutorul de stat acordat transportatorilor va fi de 71 de bani pe litru, în cazul unei reduceri cu 20%, sprijinul va fi de 57 de bani pe litru, iar atunci când acciza este redusă cu 25%, valoarea restituită va coborî la 43 de bani pe litru.
„Prin această intervenţie, Ministerul Finanţelor urmăreşte să atenueze efectele volatilităţii pieţei produselor petroliere asupra sectorului transporturilor, un domeniu care are un rol esenţial în funcţionarea economiei şi în asigurarea mobilităţii bunurilor şi serviciilor la nivel naţional şi european”, spune Alexandru Nazare, ministrul Finanţelor.
În prezent, pentru perioada 1-15 septembrie 2026, acciza la motorină este redusă cu 25%, ceea ce înseamnă că ajutorul acordat transportatorilor pentru alimentările cu combustibil din această perioadă este de 43 de bani pe litru.
În a doua jumătate a lunii august, respectiv în perioada 16-31 august, reducerea accizei a fost de 20%, iar ajutorul aferent alimentărilor efectuate de transportatori este de 57 de bani pe litru.
Autoritatea Rutieră Română (ARR), care administrează schema de ajutor de stat, soluţionează în prezent cererile depuse de transportatori pentru trimestrul al doilea din 2026.
Modificarea schemei vine în contextul situaţiei de criză declarate pe piaţa ţiţeiului şi a produselor petroliere. Ministerul Finanţelor argumentează că măsura urmăreşte limitarea impactului costurilor de operare asupra companiilor de transport şi evitarea transferării integrale a creşterilor de costuri către economie şi consumatorii finali.
Urmărește Business Magazin
Citeşte pe zf.ro
Citeşte pe alephnews.ro
Citeşte pe fanatik.ro
Citeşte pe smartradio.ro
Citeşte pe comedymall.ro
Citeşte pe MonitorulJustitiei.ro











