În industria autovehiculelor destinate salvării oamenilor, fiecare greşeală poate costa vieţi, iar creşterea nu se măsoară doar în unităţi livrate, ci şi în standarde respectate. După 25 de ani de la înfiinţare, Deltamed produce peste cinci ambulanţe pe zi, exportă în mai multe ţări europene şi a investit peste 15 milioane de euro în infrastructură şi tehnologie. Care au fost paşii făcuţi în această direcţie?

De-a lungul istoriei noastre, care se întinde pe mai bine de un sfert de veac, au existat, fără îndoială, şi momente în care am simţit că am putea opri businessul. În primii ani, lipsa resurselor, piaţa încă nedefinită şi riscurile mari ne puneau des în situaţia de a ne întreba dacă direcţia este cea corectă. Întârzierea unor proiecte importante, o serie de blocaje administrative, tehnice sau financiare ne-au făcut de multe ori să ne gândim dacă vom reuşi să susţinem compania în cursul următoarelor 3-6 luni.

Aproape niciodată în cursul primilor ani nu am ştiut ce vom face în următorul an fiscal”, răspunde Dan Gorgan, fondator al businesssului Deltamed, întrebat dacă a existat vreun moment în care a simţit că afacerea ar putea să nu meargă mai departe.

Astăzi, Deltamed produce, în medie, mai mult de cinci ambulanţe pe zi, un ritm care plasează compania printre cei mai dinamici producători de vehicule speciale din regiune. Pentru a ajunge la acest nivel, compania a standardizat şi optimizat întregul flux de producţie — „de la proiectare până la asamblare şi testare finală”.

Au fost introduse proceduri clare, linii de lucru dedicate fiecărui tip de ambulanţă şi sisteme digitale de monitorizare, menite „să elimine timpii morţi şi să crească predictibilitatea”. Extinderea echipei a fost la fel de importantă. Deltamed are în prezent 271 de angajaţi, dintre care 170 lucrează direct în producţie. „Am angajat ingineri, tehnicieni şi specialişti noi, inclusiv din afara ţării, şi am investit în formarea lor continuă, pentru a lucra la standarde internaţionale.”

În paralel, compania şi-a consolidat logistica şi capacitatea de aprovizionare, astfel încât să poată lucra simultan pe mai multe fluxuri fără a compromite calitatea. Această maturitate industrială se reflectă şi în dinamica exporturilor. „În ultimii ani, ponderea exporturilor, raportată la numărul de unităţi livrate, a variat între 5% şi 45%, procentul maxim fiind înregistrat în 2024.” Este un salt important pentru un producător român, chiar dacă, din perspectiva cifrei de afaceri, procentele sunt mai reduse — pe piaţa locală sunt livrate vehicule „la cheie”, în timp ce pentru export este furnizată, în majoritatea cazurilor, partea de carosare.

Deltamed este prezentă prin parteneri în Austria, Bulgaria, Ucraina, Germania şi Bosnia şi Herţegovina, iar prin relaţii comerciale directe în Republica Moldova şi Ungaria, consolidându-şi poziţia de producător regional. Creşterea a fost susţinută de investiţii consistente. În ultimii ani, compania a alocat peste 15 milioane de euro pentru dezvoltarea infrastructurii şi a tehnologiei. Platforma industrială de la Gilău depăşeşte 15.000 mp, iar integrarea pe verticală a permis dezvoltarea unui ecosistem complet de producţie: ateliere de prelucrări mecanice cu laser şi CNC, sudură, tâmplărie industrială, termoformare, vopsitorie şi producţie de cablaje auto. „Am construit intern capabilităţile de care aveam nevoie, într-un context în care piaţa locală nu oferea furnizori specializaţi pentru componentele critice.”

La aceste investiţii se adaugă digitalizarea — soluţii avansate de proiectare 3D, simulări şi sisteme ERP — precum şi deschiderea unei noi unităţi la Aiud, în urma unei investiţii de 1,8 milioane de euro. Noua fabrică, dată în folosinţă la mijlocul anului trecut, are o suprafaţă de peste 2.000 mp şi  capacitate anuală de 150–200 de unităţi, permiţând companiei să gestioneze proiecte mari şi termene strânse. „Noua hală ne permite să creştem volumul total de vehicule livrate anual şi să lucrăm în paralel pe linii diferite.” Dincolo de cifre însă, ce a adus afacerea la acest nivel, într-un sfert de secol de activitate, a fost determinarea, povesteşte antreprenorul: „Ce ne-a făcut însă să continuăm a fost determinarea (încăpăţânarea) şi convingerea că piaţa avea nevoie de ceea ce făceam noi. Şi chiar dacă eram la început de drum şi nu aveam un set de bune practici de la alţii care să fi făcut acelaşi lucru înaintea noastră, ne-a fost clar că nu greşim atunci când am văzut diferenţa pe care o puteau face ambulanţele moderne şi vehiculele bine echipate în activitatea echipelor de intervenţie”.

La decizia de a continua a contribuit foarte mult şi echipa, oamenii care au crescut odată cu businessul. „Când privim în urmă de unde am început şi unde am ajuns, saltul este uriaş. La început lucram cu echipe mici, într-un ritm adaptat unor proiecte punctuale, iar activitatea era preponderent de asamblare a unor kituri concepute şi testate de către alţii. Pe măsură ce am câştigat experienţă, am înţeles că trebuie să construim nu doar vehicule, ci un întreg ecosistem industrial şi tehnologic în jurul lor.”

Un moment important pentru dezvoltarea companiei a fost şi decizia de diversificare a portofoliului, impusă de caracterul impredictibil al achiziţiilor naţionale de ambulanţe: „În consecinţă, am dezvoltat vehicule pentru intervenţie, unităţi mobile specializate şi soluţii tehnice complexe. Am abordat şi sectorul alimentaţiei prin construirea de foodtruckuri. Practic, din 2012, în fiecare an am adăugat un produs nou în portofoliu, ridicând nivelul companiei şi a consolidând poziţia noastră ca producător de referinţă în regiune”. Astăzi, compania deţine procese moderne, linii de producţie dedicate, departamente specializate, capacităţi avansate de proiectare şi dezvoltare, precum şi un portofoliu divers care depăşeşte cu mult zona ambulanţelor: „Dacă la început răspundeam unei nevoi imediate din piaţă, astăzi suntem un integrator de soluţii complete, capabili să proiectăm şi să construim vehicule complexe, adaptate unor misiuni diverse, în România şi în afara ţării”.    

Ce mesaj aţi transmite unui antreprenor român care vrea să construiască un business într-o industrie critică?

Dan Gorgan, fondator, Deltamed: Să fie pregătit pentru un drum lung. În astfel de domenii, succesul nu vine rapid şi nu se obţine niciodată uşor. Este nevoie de răbdare, de o viziune flexibilă şi de capacitatea de a naviga într-un mediu strict reglementat, în care responsabilitatea este la fel de importantă ca inovaţia. Să nu se teamă de complexitate. Industriile critice au nevoie de oameni care nu renunţă când apar obstacole, ci le transformă în oportunităţi de învăţare. L-aş încuraja şi să îşi aleagă bine oamenii, ei fac diferenţa. Să rămână conectat la nevoile reale ale pieţei şi să nu îşi piardă busola morală. Când ceea ce construieşti are impact direct asupra siguranţei şi vieţilor oamenilor, excelenţa nu este o opţiune, este o obligaţie.

Cum arată 25 de ani de istorie în industria ambulanţelor?

1.Œ Compania s-a înfiinţat în 1997, la Cluj-Napoca, într-un moment în care piaţa românească avea nevoie urgentă de modernizare în zona serviciilor medicale de urgenţă. La început, Deltamed distribuia echipamente medicale şi manechine pentru instruirea în resuscitare, acumulând expertiză într-un domeniu extrem de tehnic.

2. La începutul anilor 2000, au urmat colaborările cu producători din Germania şi Austria. Un prim contract important, de 150 de ambulanţe împreună cu importatorul Mercedes-Benz în România, a reprezentat o adevărată şcoală profesională şi un salt de know-how.

Ž3. În 2007, compania a făcut pasul decisiv: a început producţia şi carosarea proprie de ambulanţe, dezvoltând fabrica de la Gilău. A fost momentul în care Deltamed a devenit producător, nu doar partener tehnic.

4. În anii următori, portofoliul s-a extins: de la ambulanţe la vehicule de intervenţie, autospeciale pentru pompieri, unităţi medicale mobile, centre de comandă şi soluţii tehnice personalizate pentru instituţii publice şi private.

5. Astăzi, Deltamed este cel mai mare producător de ambulanţe şi vehicule speciale din Europa de Est.