Prin mainile lor trece 2% din PIB-ul mondial. Cum se vede de la Köln afacerea curieratului

Autor: Razvan Muresan Postat la 02 noiembrie 2010 53 afişări

Curieratul a ramas o afacere profitabila chiar si pe timp de criza. Numarul de colete este in crestere, dar pachetele nu mai sunt la fel de grele ca in urma cu cativa ani, iar destinatarul parca nu se mai grabeste sa le primeasca.

Prin mainile lor trece 2% din PIB-ul mondial. Cum se vede de la Köln afacerea curieratului
Prin mainile lor trece 2% din PIB-ul mondial. Cum se vede de la Köln... deschide galeria

"Directorul nostru financiar nostru spunea ca industria curieratului e extrem de sexi, desi altii cred asta despre zonele de IT si auto. Dar cineva tot trebuie sa duca lucrurile de la A la B si daca o facem chiar noi, e cu atat mai bine. Cu atat mai mult cu cat ne trece prin maini 2% din PIB-ul mondial." Carsten Helssen, directorul de comunicare si marketing al UPS Europe, compania care transporta volumul cel mai mare de colete anual, vorbea tarziu in noapte, pe aeroportul international Köln-Bonn, despre munca pe care o face de peste 20 de ani.

Si, dupa cum spune el, in cei aproape 40 de ani de activitate a companiei americane in Europa, toti cei care au ajuns in varful managementului au pornit de jos. E practic drumul de la simplu curier, care livreaza bagajele de la depozit catre clienti, pana la gestionarea unui mecanism care, la prima vedere, pare cel putin coplesitor. Va veti intreba de ce am vorbi despre curierat noaptea si de ce tocmai in aeroport. E firesc sa fie asa, iar povestea e cat se poate de simpla. Platformele curieristilor, asezate in apropierea aeroportului din Köln, denumit Konrad Adenauer, dupa numele primarului orasului si primului cancelar al Germaniei, cel care a mutat capitala la Bonn dupa razboi, sunt goale in timpul zilei.

Avioanele incarcate cu pachete din toate colturile lumii incep sa aterizeze abia dupa noua seara. Si nu e vorba de doua-trei, ci de cateva zeci. De la micile ATR-uri cu o capacitate de sub zece tone pana la colosii care transporta peste o suta, precum impresionantul Boeing 767-400 Jumbo. Cei 2.300 de angajati ai hub-ului UPS din Köln, cu toate joburile posibile - mai putini pompieri si doctori, dupa cum glumeste Helssen -, se ocupa de descarcarea zecilor de mii de colete, de sortarea lor in functie de destinatie si apoi de incarcarea in zborurile cargo corespunzatoare.

"Totul trebuie sa mearga ca si ceasul elvetian. Cand lucram in centrul de sortare si vedeam la miezul noptii sutele de mii de colete, nu puteam sa cred niciodata ca vor putea ajunge la timp pentru toata lumea." Si e intr-adevar greu de crezut. Capacitatea de sortare a hub-ului este de 110.000 de colete pe ora, iar timpul disponibil pentru intreaga operatiune este de trei ore si jumatate. Se intampla astfel: dupa ce sunt descarcate, pachetele ajung in zona de inseriere si timbrare, unde primesc un cod de bare corespunzator tarii si districtului in care trebuie sa ajunga.

Apoi sunt fotografiate si se plimba pe kilometri de benzi unde, in functie de codul scanat, platformele care le transporta se inclina la stanga sau la dreapta, ca sa le trimita la zborul corespunzator. Iar zecile de mii de pachete coboara catre angajati, de unde sunt incarcate in compartimente standard pentru aeronave.

Asadar, pachetul trimis astazi din Romania pleaca la 9 seara de pe Aeroportul Henri Coanda din Otopeni, ajunge la 23 la Köln, iar la doua noaptea isi gaseste deja cursa care o sa-l transporte la destinatie. Decolarile incep la doua si jumatate, fie ca vorbim de aeronave mici, care se adreseaza Europei, sau de cele de mari dimensiuni, cu destinatii precum Louisville, Philadelphia, Dallas, Miami, Columbia, Rockford sau Hartford (SUA), Hamilton (Canada), Shanghai, Shenzen sau Hong Kong (Asia). Iar dimineata, curierul bate la usa destinatarului si ii livreaza coletul trimis. Si nu sunt deloc putine, circa 15 milioane in fiecare zi, in cazul UPS.

Paginatie:

Urmărește Business Magazin

Am mai scris despre:
special,
UPS,
curierat,
avioane,
aeroport,
Koln,
DHL,
TNT,
FedEx,
afaceri
/special/prin-mainile-lor-trece-2-din-pib-ul-mondial-cum-se-vede-de-la-k-ln-afacerea-curieratului-7618756
7618756
comments powered by Disqus
Ambiţia mea este să conduc banca nr. 1 din România Ambiţia mea este să conduc banca nr. 1 din România

Cu o experienţă de peste 15 ani în industria bancară, Bogdan Neacşu, în prezent preşedinte - director general al CEC Bank, a povestit în cadrul celui mai recent eveniment Meet the CEO organizat de Business MAGAZIN cu ce provocări vine meseria de bancher, ce a învăţat din fiecare experienţă avută în cadrul altor instituţii bancare şi cum şi-a propus să îmbine modelul de banking tradiţional al celei mai vechi bănci din România cu transformările venite prin prisma digitalizării.

vezi continuarea
CUM VEDEȚI ZIARUL FINANCIAR PESTE 21 DE ANI?

TOTUL PENTRU BUSINESS. TOTUL ESTE BUSINESS

ZF.ro
RĂSTURNARE uriaşă de teatru de la unul dintre cei mai mari producători auto. ADIO motoare pe benzină şi diesel. A renunţat complet RĂSTURNARE uriaşă de teatru de la unul dintre cei mai mari producători auto. ADIO motoare pe benzină şi diesel. A renunţat complet
BREAKING NEWS: Metoda LEGALĂ prin care puteţi câştiga mai mulţi bani
ProMotor.ro
Noua SKODA OCTAVIA are un preț imbatabil în România Noua SKODA OCTAVIA are un preț imbatabil în România
Este atât de UȘOR să aduci o mașină din Germania! Procedura care a convins mulți ROMÂNI
Primele imagini cu viitorul Logan arată o mașină RADICAL schimbată. Românii sunt mândri de cum a ieșit
Descopera.ro
Dragostea cu NĂBĂDĂI dintre Brâncuşi şi Maria Tănase. Cum l-a făcut de RÂS Maria pe Constantin chiar de faţă cu Roosevelt - VIDEO Dragostea cu NĂBĂDĂI dintre Brâncuşi şi Maria Tănase. Cum l-a făcut de RÂS Maria pe Constantin chiar de faţă cu Roosevelt - VIDEO
Noul Xiaomi Mi 10 Pro este mai bun decât Iphone 11 Pro la aproape toate capitolele
Documentul PERVERS prin care Churchill şi Stalin şi-au împărţit Europa, iar ROMÂNIA a căzut pe mâna ruşilor a ieşit la iveală după 75 de ani. Ce scrie în el este pe puţin ŞOCANT
Go4it.ro
Cum arată adidaşii de 400 de dolari în care Nike a investit multă tehnologie Cum arată adidaşii de 400 de dolari în care Nike a investit multă tehnologie
Agenţii Hamas au „spart” telefoanele soldaţilor israelieni folosind conturi false de fete pe Facebook şi Instagram
Unde găseşti cel mai ieftin iPhone 11 la ora actuală. Pe eMAG, evoMAG, Altex sau Flanco?
Csid.ro
Portretul psihologic al unui violator: cum îl recunoaştem şi cum evităm să devenim victime Portretul psihologic al unui violator: cum îl recunoaştem şi cum evităm să devenim victime
Cum poţi ajuta o femeie care este abuzată
HOROSCOP AUGUST 2019: se anunţă noi câştiguri financiare şi multe relaţii pasagere

Preluarea fără cost a materialelor de presă (text, foto si/sau video), purtătoare de drepturi de proprietate intelectuală, este aprobată de către www.bmag.ro doar în limita a 250 de semne. Spaţiile şi URL-ul/hyperlink-ul nu sunt luate în considerare în numerotarea semnelor. Preluarea de informaţii poate fi făcută numai în acord cu termenii agreaţi şi menţionaţi in această pagină.