Un proiect de dezvoltare urbană la scară largă va fi creat în zona Rakosrendezo din Budapesta, care a fost o zonă feroviară timp de mai bine de un secol, în următorul deceniu, pe 148 de hectare, relatează Portfolio. Relevanţa proiectului este dată de faptul că noul ministru al Transporturilor şi Investiţiilor David Vitezy l-a menţionat ca fiind una din pietrele de temelie ale locuinţelor accesibile. Principiul de bază al noului cartier modern va fi conceptul de „oraş de 15 minute“, cu servicii şi funcţii necesare vieţii de zi cu zi disponibile la distanţe foarte mici. Proiectanţii vor trata sustenabilitatea ca aspect central încă de la începutul dezvoltării şi, în cooperare cu investitori internaţionali, promit soluţii de înaltă calitate care vor îmbunătăţi vizibil viaţa urbană. În plus, locuinţele accesibile reprezintă un obiectiv, ca şi dezvoltarea transporturilor. Costul total planificat al investiţiei este de aproximativ 2.000 miliarde de forinţi (aproximativ 5,52 miliarde de euro). Proiectul se bazează pe un parteneriat public-privat.

Dezvoltările infrastructurii de stat sunt completate de dezvoltări imobiliare cu capital privat.

Luând în considerare aspectul sustenabilităţii, suprafaţa brută planificată este de 1,25 milioane de metri pătraţi.

Acest lucru asigură că zona nu este supradezvoltată. În acest fel, proporţia spaţiilor verzi rămâne echilibrată cu funcţiile rezidenţială şi de birouri.

Proiectul va oferi locuinţe noi pentru 10.000 de familii, obiectivul urmând să fie atins în mai multe faze, pe o perioadă de 15-20 de ani. Volumul va avea un impact semnificativ asupra pieţei imobiliare şi ofertei de locuinţe din Budapesta.

Gara Nordwestbahnhof din Viena va fi luată ca model.

În inima cartierului, parcuri continue, locuri de joacă şi coridoare verzi se vor întinde de-a lungul întregii zone, la doar câteva minute de mers pe jos de orice clădire. Baza transportului public va fi calea ferată existentă, metroul extins şi reţeaua de tramvaie.

În zonele interioare ale cartierului va fi interzisă circulaţia maşinilor. Va fi dezvoltată o reţea atractivă, sigură şi conectată de piste pentru biciclete şi trotuare.

Cea mai mare parte a dezvoltării este rezervată locuinţelor, urmând să fie construiţi doar 50.000 de metri pătraţi de birouri şi 50.000 de metri pătraţi de spaţii comerciale. 80.000 de metri pătraţi sunt rezervaţi instituţiilor. Vor fi create în total 25 de hectare de parc public/spaţiu verde şi încă 14 hectare de zone sportive şi de recreere.