Una dintre cele mai mari vulnerabilităţi care se prefigurează pentru alimentarea pieţei interne cu carburanţi este în cazul motorinei, acolo unde importurile acoperă circa 40% din consumul intern. Astfel, potrivit datelor furnizate de INS, anul trecut România a importat circa 2 milioane de tone de motorină, pentru care a plătit 1,3 miliarde de euro.

Circa 32,5% din aceast cantitate a fost adusă din Turcia, Arabia Saudită ocupă locul secund cu o pondere de 21,5%, iar India ocupă locul trei ca surse de importuri cu 18,6% din totalul cantităţilor. Livrările Arabiei Saudite sunt direct impactate de războiul din Iran.

Turcia, Arabia Saudită şi Turcia au înlocuit Rusia în alimentarea României cu motorină. Turcia şi India au fost adesea menţionate ca ţări care rafinează petrolul rusesc, ca mai apoi să exporte carburanţi către statele europene.

România a consumat anul trecut 11,4 milioane de tone de petrol, din care 8,9 mi­lioane de tone au fost importate, restul fiind acoperit din producţia internă, arată datele furnizate de Institutul Naţional de Statistică la solicitarea ZF. Cel mai important partener comercial pe care îl are România pentru importurile de petrol este Kazahstanul. De aici, România a importat anul trecut circa 5,5 milioane de tone de petrol pentru care a plătit circa 2,5 miliarde de euro.

Azerbaidjanul este al doilea mare partener al României pentru importurile de petrol, iar al treilea este Libia. Cantităţile provenite de la statele caspice trec prin Marea Neagră. În total, factura României pentru importurile de petrol de anul trecut s-a ridicat la 4,1 miliarde de euro, mai arată datele transmise de INS. Deocamdată, carburanţii pe plan local încă se menţin sub pragul de 9 lei pe litru.