Hyundai Motor este „pregătită să lupte” cu producătorii auto chinezi pe piaţa europeană, mizând pe o strategie care să accelereze producţia de modele electrice şi hibride, dar şi care să respecte normele UE privind emisiile, fără a achiziţiona credite de carbon de la competitori.

Xavier Martinet, şeful operaţiunilor Hyundai Europa, a declarat că grupul sud-coreean se numără printre constructorii cei mai pregătiţi pentru competiţia cu celor din China, în contextul în care vânzările de vehicule electrice ale companiei au crescut cu 48% anul trecut.

În următoarele 18 luni, Hyundai plănuieşte lansarea a cinci noi modele electrice şi hibride, parte a obiectivului de electrificare a întregii game.

Martinet a subliniat că Hyundai nu intenţionează să intre în scheme de „pooling” (nr. red. gruparea resurselor) pentru credite de emisii cu alţi producători. „De ce ai plăti un competitor pentru a-ţi atinge obiectivul? Nu doar cheltuieşti bani, ci îl şi îmbogăţeşti pe altcineva”, a spus acesta.

Reglementările europene impun constructorilor auto reduceri semnificative ale emisiilor, iar companiile care nu reuşesc să-şi crească suficient vânzările de vehicule electrice pot evita amenzi de miliarde de euro fie prin accelerarea tranziţiei, fie prin cumpărarea de credite de carbon de la rivali cu emisii mai reduse.

În ultimul an, mai mulţi producători au apelat la astfel de aranjamente, inclusiv cu grupuri chineze precum BYD, care dispun de volume mari de credite datorită vânzărilor solide de EV-uri în Europa.

Printre exemplele recente, Nissan a anunţat că va face „pooling” cu BYD, Mazda cu joint-venture-ul său chinez Changan Mazda, iar Tesla cu un grup extins de constructori, inclusiv Stellantis, Ford, Toyota, Honda şi Leapmotor. Mercedes-Benz s-a asociat cu Polestar şi Volvo Cars, ambele deţinute de Geely. Hyundai nu a intrat până acum în niciun astfel de parteneriat.

Grupul sud-coreean, care include şi marca Kia, îşi propune să-şi apere cota de piaţă de aproximativ 8% în UE şi Marea Britanie, cea mai mare în rândul producătorilor non-europeni, printr-un nou val de produse, deschis de lansarea hatchback-ului electric Ioniq 3, programată pentru aprilie. Modelul va concura direct cu Volkswagen ID.3, poziţionat sub pragul de 30.000 de euro.