Bruxellesul urmează să propună privilegii speciale pentru o clasă de maşini mici „Fabricate în Europa”, care vor beneficia de parcare preferenţială, reguli mai puţin stricte şi scheme de subvenţionare mai generoase, pentru a limita competiţia chineză, raportează Financial Times.

Noua categorie complet electrică va fi prezentată ca parte a unui pachet de măsuri menit să reducă presiunea asupra industriei auto europene, aflată sub un puternic stres din cauza fluxului de vehicule electrice chineze accesibile, a tarifelor americane şi a cererii slabe.

Aceasta va acorda maşinilor eligibile (construite în Europa şi sub o anumită greutate) acces la locuri de parcare şi infrastructură de încărcare rezervate, precum şi o scutire pe 10 ani de la noile reglementări, cum ar fi normele de siguranţă şi standardele de emisii Euro 7 ale UE, care vor intra în vigoare în 2026. Prin acest demers, Comisia Europeană speră să menţină preţurile scăzute, întrucât modificările frecvente ale standardelor contribuie la creşterea costurilor pentru producători.

Greutatea este încă subiect de negocieri, dar va fi probabil de maximum 1,5 tone, potrivit unor persoane familiarizate cu planurile. În cadrul Comisiei, această categorie a fost poreclită „Sejournette”, după comisarul francez pentru industrie, Stéphane Séjourné, care coordonează propunerea.

Maşinile mici reprezintă un domeniu în care producătorii europeni încă au un avantaj faţă de rivalii chinezi, care s-au concentrat pe segmente mai mari pentru vehiculele lor electrice şi hibride plug-in.

Producători precum Stellantis şi Renault au susţinut necesitatea introducerii unei noi categorii pentru vehicule şi mai mici, mai accesibile şi cu reglementări mai permisive, astfel încât maşinile electrice compacte să poată fi fabricate profitabil.