Acestea, care sunt incluse în portofoliul statului, se află în insolvenţă sau înregistrează pierderi. Vicepremierul a vorbit şi despre cazul particular al companiei Petrotrans, aflată în faliment încă din anul 2007.

„Când am primit propunerile de la Ministere pe companiile care urmau să intre în acest proiect, am auzit voci în spaţiul public mirându-se că această companie a fost introdusă pe listă. Dar până la urmă am înţeles de ce a fost introdusă pe listă”, a declarat Gheorghiu.

Petrotrans este o companie aflată în faliment din anul 2007. Vicepremierul afirmă că se împlinesc 19 ani de când această procedură este tergiversată, iar în tot acest timp statul a cheltuit bani, care nu s-au recuperat până în acest moment.

„Împlineşte anul acesta 19 ani, de când o procedură este tergiversată. În tot acest timp s-au cheltuit bani. De la Petrotrans nu s-au recuperat până în acest moment bani pentru a acoperi creanţele pe care aceasta le avea către statul român.

Singurii care au încasat bani în aceşti ani sunt lichidatorii, contabilii şi cei care au făcut arhivare. Şi mai mult de atât, pentru că această companie nu este lichidată şi nu a putut fi radiată de la Registrul Comerţului, încă din anul 2015 se plătesc peste 29.000 de euro anual, chirie, pentru nişte conducte care există pe hârtie, pe subterenul unor oameni.

Este o decizie a unei instanţe care trebuie executată şi fiecare zi care trece înseamnă costuri pentru statul român”, a declarat vicepremierul.

Vicepremierul a declarat că lichidarea companiei a fost prelungită timp de 7 ani, din cauza unei contestaţii depuse de o instituţie a statului român.

„Timp de şapte ani s-a prelungit lichidarea doar pe o contestaţie făcută de o instituţie a statului român, care avea o creanţă foarte mică. Motivul, noi nu am reuşit să-l descoperim, probabil că există undeva. Dar este clar că atunci când o companie aflată în faliment sau în insolvenţă nu este abordată unitar la nivel coordonat al Guvernului, se întâmplă astfel de suprapuneri care nu fac decât să adâncească găurile negre pe care aceste companii le-au produs deja. Este o procedură de şaptesprezece ani care a generat foarte multe costuri”, a explicat Gheorghiu.

După intrarea în faliment, la nivel de Guvern, disputa legată de administrarea bunurilor fostei companii Petrotrans, a fost dată între Ministerul Economiei şi Ministerul Energiei.