Compania Viarom Construct, deţinută de Marius Daniel Bădină, a realizat în 2025 o cifră de afaceri de 323 mil. lei (aproximativ 64 mil. euro), în creştere cu aproape 20% în lei faţă de anul anterior, potrivit calculelor ZF făcute pe baza informaţiilor transmise de constructor şi a datelor existente pe site-ul Ministerului Finanţelor.

Viarom Construct a raportat pentru 2024 o cifră de afaceri de peste 270 mil. lei (54,3 mil. euro), un profit net de 8,1 mil. lei (1,6 mil. euro), având un număr mediu de 272 de angajaţi, conform informaţiilor existente pe site-ul Ministerului Finanţelor. „În 2025, piaţa lucrărilor de infrastructură a fost puternic influenţată de disponibilitatea finanţărilor pentru realizarea acestor lucrări. Astfel că, proiectele susţinute din fonduri europene au menţinut un nivel ridicat de activitate şi au confirmat rolul infrastructurii ca pilon al economiei, însă proiectele finanţate exclusiv din bugetul de stat au înregistrat întârzieri semnificative la plată şi o reducere vizibilă a volumului lucrărilor“, au declarat pentru ZF Transilvania oficialii companiei Viarom Construct.

„Sectorul privat a traversat o perioadă de stagnare, companiile operând într-un mediu cu presiune pe marjele operaţionale, volatilitate în costuri şi competiţie ridicată, unde diferenţa a fost dată de eficienţa şi de capacitatea de a gestiona costurile şi execuţia lucrărilor.

Pentru 2026, perspectivele depind în mod direct de structura bugetului de stat şi de prioritizarea proiectelor publice“, au completat reprezentanţii companiei. Aceştia au mai spus că începutul acestui an indică un volum redus al lucrărilor finanţate din bugetul de stat şi un ritm scăzut al licitaţiilor, ceea ce poate pune presiune pe întregul sector. „În acest context, performanţa companiilor va fi determinată mai puţin de volum şi mai mult de eficienţa operaţională, integrare, digitalizare şi capacitatea de a livra proiecte sustenabil. Deşi infrastructura rămâne esenţială pentru dezvoltarea României, 2026 se anunţă un an care va testa rezilienţa şi gradul real de maturitate al pieţei“, au spus oficialii de la Viarom. 

Anul trecut, compania a realizat investiţii de 1,7 mil. euro, direcţionate către achiziţia de autobetoniere noi, buldoexcavatoare, semiremorci, dar şi alte utilaje şi echipamente necesare susţinerii activităţii operaţionale.

“Pentru a raspunde eficient cerinţelor operaţionale din teren şi pentru a asigura un flux de lucru continuu, vom asigura şi în anul curent procesul de modernizare a flotei şi a utilajelor. Astfel, în 2026 am bugetat investiţii de 1,3 milioane de euro pentru achiziţia de buldozere, buldoexcavatoare, finisoare asfalt, trailere şi alte utilaje necesare consolidării capacităţii operaţionale“, au transmis reprezentanţii companiei Viarom.

Din portofoliul companiei fac parte platforme industriale, lucrări de sistematizare, lucrări de întreţinere curente şi periodice pentru infrastructura judeţeană şi naţională, reabilitări şi modernizări de infrastructură rutieră urbană şi rurală. Viarom se ocupă şi de construirea de căi de comunicaţie (autostrăzi, drumuri naţionale şi judeţene, artere urbane şi locale, căi ferate, linii de tramvai), reţele edilitare, precum şi execuţia de lucrări complexe de construcţii industriale, atât în mediul urban, cât şi rural, potrivit informaţiilor de pe site-ul companiei.

În vara anului 2023, Viarom Construct în asociere cu Electrogrup, parte a grupului E-INFRA, condus de antreprenorul clujean Teofil Mureşan, au câştigat un contract de 92,2 mil. lei (18,6 mil. euro), fără TVA, pentru proiectarea şi execuţia primul tronson al centurii metropolitane Cluj, în lungime de 2 km. Perioada derulării contractului a fost de 20 de luni, din care 6 luni pentru proiectare şi 14 luni pentru execuţie. În ultimii ani, Viarom a încheiat mai multe contracte cu beneficiari publici şi privaţi, extinzându-şi portofoliul cu mai multe proiecte de infrastructură.

În 2023, Viarom a finalizat lucrările de reabilitare a drumului judeţean 132 din Braşov, cu o lungime de 18 km, o investiţie de 68,2 mil. lei (13,7 mil. euro) realizată de Consiliul Judeţean Braşov. În 2024, Viarom Construct a câştigat un alt contract, de 21,3 mil. lei (4,3 mil. euro), tot cu CJ Braşov, pentru reabilitarea DJ 106B, pe o lungime de 6,5 km. În 2025, Viarom Construct a făcut în total 60 de angajări, potrivit companiei.

“În anul 2025 au fost emise o serie de modificări fiscale cu impact în anul 2026, cele mai importante fiind menţionate în OUG nr. 89/2025, ce vizează modificarea şi completarea Codului Fiscal. Principalele modificări care impactează activitatea companiei noastre sunt modificările impozitului pe dividende de la 10% la 16% şi modificarea impozitului minim pe cifra de afaceri <IMCA> de la 1% la 0,5%, pentru companiile care au cifra de afaceri peste 50 de milioane de euro“, au transmis reprezentanţii Viarom.

“Majorarea cotei de impozit pe dividende poate genera un risc real de decapitalizare a companiilor. În practică, reacţia firească a acţionarilor la o astfel de majorare este distribuirea de dividende din profiturile realizate în scopul optimizării fiscale. Însă această decapitalizare reduce capacitatea firmelor de a funcţiona eficient, afectându-le indicatorii financiari şi implicit, accesul la finanţări externe, fie că vorbim de credite, linii de finanţare sau atragerea de investitori“, au mai spus oficialii companiei.

“Pe de altă parte, diminuarea cotei de <IMCA> reprezintă o formă temporară de relaxare a presiunii fiscal-financiare asupra companiilor vizate. Însa nevoia reală a companiilor ar fi mai degrabă eliminarea acestui impozit, asigurând astfel o echitate fiscală, care ar permite desfăşurarea activităţii cu un nivel de performanţă financiară îmbunătăţită şi fără să fie afectată continuitatea“, a adăugat compania. Viarom Construct este deţinută de antreprenorul bucureştean Marius Daniel Bădină.