Astăzi are loc a doua licitaţie pentru vânzarea activelor şantierului naval Damen Mangalia, la preţul  de piaţă de 184 de milioane de euro, fiind programate în total şase licitaţii la acest preţ. Prima licitaţie de luna trecută s-a încheiat fără niciun ofertant, iar nici  la a doua nu a  depus nimeni garanţia, potrivit sindicatului.

Nici CITR, lichidatorul judiciar, şi nici ministrul Irineu  Dărău nu au transmis niciun mesaj  legat de licitaţie  până la această oră.

„Toţi cei peste 1.000 de  angajaţi ai şantierului  au fost concediaţi cu salarii compensatorii, ulterior angajaţi  105 de oameni pentru paza  şi întreţinerea utilajelor. Şantierul are nevoie de un început nou”, a spus pentru ZF Laurenţiu Gobeajă, preşedintele sindicatului liber Navalistul  din şantierul naval.

În urmă cu o săptămână, Irineu Darău, ministrul economiei, declara la prezentarea bilanţului pe jumătate de an că în acest an gigantul german Rheinmetall, care a câştigat contractul de 920 mil. euro prin SAFE pentru patru nave militare, va demara revitalizarea şantierului Damen din Mangalia prin demararea acestui proiect de construcţie nave.

“Am negociat şi am dus până la capăt obligaţia Rheinmetall să investească foarte concret la Mangalia şi să construiască aceste patru nave militare.

  În rest, este o companie privată care îşi gestionează cum doreşte activitatea. De ce spun asta? E important pentru a înţelege separaţia”,  afirma el.

Ministerul Apărării Naţionale  a semnat contractul de  920 mil. euro prin SAFE pentru patru nave militare ce ar trebui construite la şantierul  naval din Mangalia de către compania NVL B.V.&Co. KG, parte din grupul Rheinmentall Germania.

Contractul prevede achiziţia a două nave de patrulare maritimă şi a două vedete de intervenţie pentru scafandri. Obiectivul celor două proiecte SAFE este de a întări capacitatea defensivă a României şi de a contribui la stabilitatea regională şi la securitatea frontierelor maritime ale Uniunii Europene şi NATO, se arată pe site-ul ministerului.

După intrarea companiei  în faliment, oficiali ai Ministerului Economiei, Rheinmetall şi MSC au fost  în vizită de lucru la Mangalia, concluzia fiind că se caută soluţii pentru salvarea colosului

Damen Mangalia, un colos  al industriei intrat în faliment pe 28 aprilie anul acesta, ir pe 26 mai 2026 s-a decis vânzarea activelor şantierului Damen Mangalia, la preţul de 184 milioane de euro.

Şantierul de la Mangalia era unul dintre cele mai mari din Europa şi singurul din România cu ieşire la Marea Neagră. În vremurile  bune, în anul 2017, şantierul raporta profit net de 158 mil.lei, la afaceri de 988 mil. lei şi aproape  2.000 de angajaţi. În 2015 şi 2026 compania raporta afaceri de peste 2 mld. lei şi  chiar peste 2.500  de angajaţi, fiind însă pe pierderi.

Prăbuşirea unor coloşi ca Damen Mangalia  înseamnă  dincolo de pierderea de locuri de muncă şi slăbirea unui întreg ecosistem industrial dar şi diminuarea capacităţii României de a asigura securitatea industrială şi inclusiv cea din domeniul  de apărare.