Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a publicat prima filmare integrală de pe lotul 1D Joseni–Ditrău al Autostrăzii Unirii A8 Târgu Mureş–Târgu Neamţ, singurul şantier deschis până acum pe sectorul montan al proiectului şi primul lot de autostradă care se construieşte în judeţul Harghita.

 

Materialul apare la câteva zile după ce Moldova a fost conectată la Capitală pe autostradă. Pe 5 septembrie, odată cu deschiderea nodului rutier Bacău Nord, distanţa de 310,59 kilometri dintre Bucureşti şi Bacău Nord poate fi parcursă integral pe A3 şi A7, în mai puţin de trei ore, potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol. A7 asigură legătura Moldovei cu sudul ţării, în timp ce A8 este proiectul care urmează să lege Moldova de Transilvania şi de reţeaua de autostrăzi din vestul ţării, prin traversarea Carpaţilor Orientali.

 

Pe lotul 1D Joseni–Ditrău lucrează în prezent peste 300 de persoane, cu 240 de utilaje şi echipamente, la mai puţin de o lună de la startul efectiv al lucrărilor, potrivit CNIR. Activităţile aflate în derulare sunt lucrările la terasamente şi umpluturi, consolidările şi îmbunătăţirea terenului de fundare, precum şi lucrările la ecoducte şi pasaje.

 

„Mobilizare foarte bună a constructorului pe lotul 1D Joseni-Ditrău al Autostrăzii A8 Târgu Mureş-Târgu Neamţ, la mai puţin de o lună de la startul efectiv al lucrărilor”, transmite CNIR.

 

Lotul are 14,4 kilometri, iar contractul de proiectare şi execuţie a fost câştigat de asocierea Danlin XXL (lider) – Groma Hold – Intertranscom Impex. Este primul contract de autostradă al companiei din judeţul Neamţ, obţinut după o procedură contestată în instanţă de UMB. Valoarea contractului este de 821 mil. lei fără TVA, respectiv circa 911 mil. lei cu TVA, iar durata de realizare este de 34 de luni, din care 10 luni pentru proiectare şi 24 de luni pentru execuţie. Lucrările efective au început pe 17 august, în baza autorizaţiei de construire emise de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii pe 10 iulie 2026.

 

Pe traseul de 14,4 kilometri vor fi construite 18 poduri, pasaje şi viaducte, trei ecoducte pentru permeabilitatea animalelor, un nod rutier la Joseni şi o descărcare provizorie pentru conexiunea cu lotul următor, 2A Ditrău–Grinţieş, care va asigura funcţionarea independentă a sectorului. Cea mai complexă structură de pe traseu este un pasaj de 702 metri peste Magistrala CFR 400 Braşov–Miercurea Ciuc–Satu Mare.

 

Lotul face parte din secţiunea de munte Sărăţeni–Pipirig a A8, cu o lungime de circa 116 kilometri, împărţită în patru loturi: 1C Sărăţeni–Joseni, 1D Joseni–Ditrău, 2A Ditrău–Grinţieş şi 2B Grinţieş–Pipirig. Dintre acestea, doar 1D are în acest moment lucrări în teren.