După Rolls Royce, Bentley şi MINI, acum şi Range Rover vine cu prima versiune electrică: 550 CP, 600 de kilometri autonomie şi o baterie de 118,5 kWh care se încarcă de la 10% la 80% în 22 de minute
Range Rover a lansat prima versiune complet electrică din istoria modelului, Range Rover Electric, produsă la uzina din Solihull, în Marea Britanie, unde SUV-ul britanic se fabrică din 1970. Modelul este disponibil pentru comandă, inclusiv în România.
Maşina este echipată cu două motoare electrice de câte 260 kW, care dezvoltă împreună o putere maximă de 550 CP şi un cuplu de 850 Nm - cel mai mare cuplu din istoria modelului. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h se face în 4,5 secunde.
Autonomia declarată este de până la 600 de kilometri în ciclul WLTP şi de până la 535 de kilometri în condiţii reale de utilizare, potrivit testelor producătorului. Bateria litiu-ion are o capacitate utilă de 118,5 kWh şi este formată din 344 de celule prismatice, cu o arhitectură pe 800 de volţi. La o staţie rapidă de 350 kW, încărcarea de la 10% la 80% durează aproximativ 22 de minute, iar în 10 minute se pot adăuga 220 de kilometri de autonomie.
Producătorul susţine că versiunea electrică păstrează capabilităţile de off-road ale modelului, inclusiv trecerea prin vaduri cu adâncimea de până la 90 cm. Sistemul de gestionare a tracţiunii reacţionează în 50 de milisecunde, de până la o sută de ori mai rapid decât la un vehicul echivalent cu motor termic, iar modul de condus cu o singură pedală permite urcarea din mers a unor rampe cu înclinaţie de până la 45 de grade.
Range Rover Electric a parcurs peste 1,5 milioane de kilometri în teste, la temperaturi de la -40 de grade Celsius, în Suedia, până la căldura din Dubai, şi a acumulat peste un sfert de milion de ore de testare fizică şi virtuală. Pentru acest model au fost depuse peste 300 de cereri de brevet, cel mai mare număr din istoria mărcii pentru un singur vehicul. Sistemul de propulsie are o garanţie de 8 ani sau 160.000 de kilometri.
Modelul foloseşte aceeaşi arhitectură ca versiunile mild-hybrid, plug-in hybrid şi cu motoare cu ardere internă, toate fabricate la Solihull, unde 9.000 de angajaţi din producţie au trecut prin programe de recalificare pe zona de electrificare, alături de alţi 1.500 de angajaţi din alte centre JLR din regiunea West Midlands. Bateriile şi motoarele electrice sunt produse la centrul JLR de la Wolverhampton.
Range Rover Electric va fi disponibil cu ampatament standard sau lung, în echipările SE, HSE şi Autobiography, precum şi SV, SV Ultra şi SV Black. Producătorul lansează şi o versiune First Edition, limitată la 2.500 de exemplare.
Citeşte pe zf.ro
Citeşte pe alephnews.ro
Citeşte pe fanatik.ro
Citeşte pe smartradio.ro
Citeşte pe comedymall.ro
Citeşte pe MonitorulJustitiei.ro
