Cu toate că nu locuiesc în ele, ultrabogaţii au pretenţia ca şi avioanele particulare cu care zboară să fie la fel de luxoase şi confortabile precum iahturile sau reşedinţele lor, scrie Wall Street Journal. O atenţie mai mare acordată acestui aspect se observă în ultimii ani, de când cererea pentru zboruri cu avioane particulare a crescut, datorită unei dorinţe cât mai mari de intimitate a celor care le solicită.  Designerii specializaţi care îi pot ajuta trebuie să găsească soluţii pe placul clienţilor, care trebuie să respecte standardele de siguranţă în domeniu şi să poată fi implementate în spaţiul redus disponibil în avion, neavând aceeaşi libertate de mişcare ca în cazul unei case. Spre exemplu, scaunele nu pot fi micşorate, dar un designer priceput va reuşi să le facă să pară mai mici. Nu de puţine ori, specialiştii care s-au ocupat de decorarea caselor ultrabogaţilor sunt solicitaţi să se ocupe şi de superiahturile şi avioanele lor. Un astfel de proiect poate dura doi, trei sau chiar patru ani dacă se porneşte de la zero sau câteva luni dacă avionul nu a fost cumpărat de nou şi trebuie doar reamenajat la interior, după cum explică experţi ca Aurora Saboir sau Kevin Fulk. Unii designeri creează pentru clienţii proprietari de avion personal şi truse de toaletă, pijamale ori filmuleţe instructive cu privire la siguranţa de la bord.

Sunt şi clienţi care ţin să aibă şi o zonă de wellness, din care să nu lipsească, de exemplu, o bicicletă de fitness, cu tot cu televizor şi căşti, bicicletă care se ţine în hangar la aeroport şi este urcată în avion doar atunci când pasagerii au de gând să o folosească. De asemenea, trebuie să existe şi spaţiu suficient pentru ţinut vinul la temperatura optimă, depozitat argintăria şi pregătirea mesei, pe acest aspect insistând şi companii ca VistaJet care oferă zboruri cu avioane private.