Escaladarea conflictului din Iran a determinat creşterea preţurilor la combustibili în toată Europa, dar Germania a resimţit acest lucru mai acut decât majoritatea ţărilor: benzina a crescut cu aproape 5% în ultimele săptămâni, cu mult peste media UE, scrie Euronews.

Contrastul cu ţările vecine este izbitor. Franţa şi Austria au înregistrat creşteri de aproximativ 2%, Estonia 3,6%, Luxemburg 3,5%, în timp ce Slovacia şi Ungaria au înregistrat creşteri de doar 0,1%.

Comisia Europeană, care publică date săptămânale în Buletinul său petrolier, a semnalat creşterile deosebit de abrupte din Germania, Ţările de Jos, Danemarca şi Finlanda.

Şoferii olandezi plătesc în prezent cele mai mari preţuri la benzină din Europa, cu o medie de 2,17 euro pe litru săptămâna trecută.

Germania se află la mică distanţă, cu 2,08 euro, iar Finlanda se situează, de asemenea, în partea superioară a clasamentului, remarcându-se atât prin preţul ridicat al motorinei, cât şi al benzinei.

Cea mai mare diferenţă se datorează structurilor naţionale de impozite şi taxe.

Germania percepe în mod tradiţional taxe energetice mai mari asupra combustibililor fosili, atât din motive de mediu, cât şi pentru a finanţa infrastructura, în timp ce taxează şi consumul de CO2, ceea ce se reflectă în costurile totale.

Rezultatul este că germanii plătesc automat mai mult atunci când preţurile cresc.

În multe alte ţări europene, TVA-ul, taxele pe petrol şi pe CO2 sunt structural mai mici.

Cu toate acestea, recentul val de creşteri a fost considerat disproporţionat de guvernul german, care a înfiinţat un grup de lucru al coaliţiei pentru a analiza ce se poate învăţa de la partenerii din UE.

Unele ţări au luat deja măsuri. Croaţia şi Ungaria au introdus ambele plafoane de preţ la benzinării.

În Croaţia, preţurile au crescut iniţial cu aproximativ patru cenţi pe litru, dar plafonul va limita creşterile ulterioare şi va fixa preţurile la 1,50 euro pe litru începând cu 23 martie.

În Ungaria, benzina este plafonată la 1,51 euro, iar motorina la 1,59 euro, deşi măsura se aplică doar rezidenţilor, ceea ce înseamnă că turiştii cu plăcuţe de înmatriculare străine vor plăti mai mult.

În Austria se aplică o regulă diferită privind preţurile: benzinăriile au voie să-şi majoreze preţurile doar o dată pe zi, la prânz. Pe de altă parte, reducerile sunt posibile în orice moment.

Acest lucru face situaţia mai clară şi mai transparentă, dar rămâne de discutat dacă acest lucru duce într-adevăr la preţuri mai mici la benzină.

Ministrul economiei, Katherina Reiche, a criticat preţurile combustibililor pentru că au crescut rapid pe fondul costurilor ridicate ale materiilor prime şi apoi au scăzut doar lent, afirmând că guvernul doreşte să „spargă acest mecanism”.

Ea a propus limitarea staţiilor de benzină la o singură majorare de preţ pe zi.

Conducerea maşinii face parte din viaţa de zi cu zi a majorităţii germanilor, atunci când se deplasează la serviciu, fac cumpărături sau duc copiii la şcoală, astfel încât presiunea asupra guvernului de a acţiona a crescut.

Un grup de lucru convocat ca răspuns la această situaţie s-a reunit luni sub preşedinţia lui Sepp Müller, care a acuzat ulterior companiile petroliere de „speculaţii cu preţurile”.