inDrive, a doua cea mai descărcată aplicaţie de ride-hailing din lume, îşi linişteşte rivalii: deşi şi-a deschis o firmă în România, nu are de gând să lanseze şi aici aplicaţia.

Înfiinţarea, în urmă cu câteva săptămâni, a unei societăţi româneşti de către acţionarul inDrive - un SRL cu un capital social de 25.000 de lei - a alimentat pe piaţa locală speculaţii că gigantul se pregăteşte să intre şi să zgâlţâie poziţiile Uber şi Bolt. ZF a trimis companiei întrebări despre planurile sale după ce au apărut în Monitorul Oficial datele privind înregistrarea firmei; inDrive a răspuns abia după mai multe zile, contrazicând speculaţiile.

„Deocamdată, nu avem niciun plan de a lansa serviciul în România", a transmis Sergey Avakyan-Rzhevskiy, PR Leader al inDrive pentru regiunea EMEA.

Societatea locală, ERELTECH SRL, a fost constituită la 12 iunie 2026, de SUOL Innovations Ltd, firma din Cipru care reprezintă entitatea corporativă a inDrive - şi care s-a numit anterior chiar „INDRIVERRU LTD" şi îl are ca director pe Arsen Tomsky, fondatorul inDrive. Administrator este Wael Abdelrazek Ibrahim Elsayed, cu domiciliul în Dubai, directorul de expansiune al grupului pentru pieţele emergente.

Firma are un obiect de activitate care nu ţine de transport, ci de „alte activităţi de servicii suport pentru întreprinderi", nu are încă activitate şi nu a depus situaţii financiare.

Compania nu a explicat, însă, de ce a înfiinţat firma dacă nu intenţionează să opereze.

Ce ar fi adus inDrive, dacă ar fi venit

Intrarea inDrive ar fi însemnat pentru piaţa românească un model diferit de al Uber şi Bolt: preţul cursei nu este fixat de aplicaţie, ci negociat direct între pasager şi şofer - pasagerul propune un tarif, iar şoferii îl acceptă sau fac o contraofertă, fără tarifare dinamică de tip „surge". Modelul este atractiv mai ales pentru şoferi, prin comisioane mai mici. Prin dimensiunea sa - peste 400 de milioane de descărcări ale aplicaţiei şi prezenţă în circa 48 de ţări şi 1.200 de oraşe -, inDrive ar fi fost un concurent interesant pentru platformele deja instalate local.

Grupul are în spate o creştere accelerată: fondat în 2013, pornind dintr-un protest împotriva scumpirii taxiurilor în oraşul siberian Yakutsk, inDrive a devenit „unicorn" în 2021, la o evaluare de 1,23 miliarde de dolari. Pentru 2025 a raportat o valoare brută a tranzacţiilor de 6,4 miliarde de dolari şi venituri de 601,6 milioane de dolari, în creştere cu peste 30%, afirmând că a fost profitabilă.