Daniel Băluţă, candidatul PSD la Primăria Capitalei, a organizat o conferinţă de presă în staţia de metrou Tudor Arghezi, „prima staţie de metrou construită vreodată de o autoritate locală din România”.

„Aici am demonstrat că atunci când ai voinţă, viziune şi disciplină, proiectele mari nu sunt un vis, ci se întâmplă. Şi tot de aici pornim azi către un proiect de zeci de ori mai mare. Un proiect care schimbă viitorul mobilităţii în Bucureşti. (...) Pentru că doar extinderea magistrală M4 va aduce, în 2040, un număr de 58,6 milioane de călători suplimentari pe an. Este poate cel mai clar semn că intrăm într-o etapă nouă pentru Capitală”, a spus Băluţă.

Potrivit primarului, se investesc 3,5 miliarde de euro, respectiv peste 17 miliarde de lei, fonduri europene nerambursabile, atrase de Sectorul 4, „pentru a uni Nordul şi Sudul oraşului printr-o magistrală modernă, continuă şi predictibilă”.

„Construim 14 staţii noi, de la Gara de Nord la Gara Progresul, iar acest culoar devine cea mai importantă axă de mobilitate a capitalei. Este investiţia care mută presiunea de pe bulevardele centrale şi rădă oraşul oamenilor”, a mai spus Băluţă.

Daniel Băluţă spune că pentru că doar extinderea magistrală M4 va aduce, în 2040, circa 58,6 milioane de călători suplimentari pe an.

„Investim 3,5 miliarde de euro, peste 17 miliarde de lei, fonduri europene nerambursabile, atrase de sectorul 4, pentru a uni Nordul şi Sudul oraşului printr-o magistrală modernă, continuă şi predictibilă. Construim 14 staţii noi, de la Gara de Nord la Gara Progresul, iar acest culoar devine cea mai importantă axă de mobilitate a Capitalei. Este investiţia care mută presiunea de pe bulevardele centrale şi rădă oraşul oamenilor”, a spus Băluţă.

Noul traseu va avea 11 km şi va traversa cartierele Gara de Nord, Uranus, 13 Septembrie, Giurgiului şi Progresul, adică va trece pe teritoriul sectorelor 1, 4 şi 5 şi al comunei Jilava, din judeţul Ilfov.

„Asigur cetăţenii că începerea acestor lucrări nu înseamnă că traficul va fi dat peste cap. Împreună cu specialiştii de la Primăria Municipiului Bucureşti, Comisia Tehnică de Circulaţie, aşa cum am făcut şi la planşeul unirii cu reprezentanţei brigăzii rutiere şi împreună cu distribuitorii de utilităţi în care am foarte mare încredere, vom găsi cele mai bune soluţii pentru ca, acolo unde lucrăm, traficul rutier şi pietonal să nu fie afectat”, a mai spus primarul Sectorului 4.

Extinterea M4 are totodată şi un impact economic puternic.

„5.612 locuri de muncă în etapa de execuţie, 901 locuri permanente după finalizarea proiectului. În termeni de infrastructură, reţeaua de metrou creşte cu aproape 22%, un salt fără precedent, printr-un singur proiect, iar oamenii vor simţi asta direct”, a mai spus primarul.