Oamenii care nu au milioane de euro in conturi au tendinta sa viseze la ce ar face cu ele daca printr-o minune cineva sau ceva le-ar alimenta conturile. Tot ei sunt si aceia care se intreaba "De ce nu plateste Bill Gates un miliard de dolari pentru a-si face propria lui masina?" Ei bine, miliardarii sunt miliardari tocmai pentru ca gasesc ceva mai bun de facut cu banii lor decat sa-i cheltuiasca pe proiecte sau obiecte ridicol de scumpe.
Asta nu inseamna ca bogatii nu pot sa cheltuiasca un milion de euro pe o masina decapotabila de colectie sau pentru unul dintre cei mai rapizi bolizi construiti pana acum. Multi dintre ei o fac deja. Dar toate aceste masini se afla in zona lor de confort financiar, tot asa cum pentru cei mai multi germani (sau francezi, spanioli s.a.) un BMW Seria 3 este o tinta rezonabila. Asa ca nu o sa insistam doar pe cele mai frumoase sau mai scumpe masini cabrio de pe piata, ci o sa le si segmentam putin, in functie de preferinte si disponibilitati financiare.

Cel mai bine vandut: Ford Mustang
Hard top; 210 cai putere;30.000 de euro; V6 de patru litri.

Cea mai ieftina: Mazda MX-5
Soft top; 158 de cai putere; 25.000 de euro; 2 litri.

Cea mai sigura: Volvo C 70
Hard top; 227 de cai putere; 40.000 de euro;2.5 litri.

Cea mai noua: BMW Seria 1
Soft top; 230 de cai putere; 35.000 de euro; 3 litri.

Cea mai rapida: Dodge Viper
Soft top manual; 600 de cai putere; 90.000 de euro; V10 de 8,4 litri.

Cea mai scumpa: Mercedes-Benz SLR McLaren
Hard top; 617 cai putere; 500.000 de euro; V8 de 5,4 litri.