Într-o scrisoare internă, consultată de presă, sindicatul Hyundai a subliniat că nu va accepta introducerea roboţilor umanoizi fără un acord clar cu managementul. Reprezentanţii angajaţilor susţin că tehnologia nouă ar putea provoca „şocuri de ocupare”. Există posibilitatea îngrijorătoare de a se ajunge la reducera forţei de muncă umană în unităţile de producţie, mai scrie Reuters.

Această reacţie survine după ce Hyundai Motor Group a prezentat versiunea de producţie a robotului umanoid Atlas la CES 2026 din Las Vegas. Atlas este dezvoltat de Boston Dynamics, o subsidiară a grupului Hyundai.

Hyundai a anunţat că intenţionează să construiască o fabrică specializată. Aceasta va fi capabilă să producă până la 30.000 de roboţi umanoizi anual până în 2028. Primii roboţi ar urma să fie instalaţi într-o uzină din statul american Georgia, cu planuri de extindere la nivel global.

Pe piaţa de capital, investitorii au primit vestea cu entuziasm, acţiunile Hyundai atingând niveluri record. Totuşi, acest optimism bursier contrastează cu temerile angajaţilor, care percep automatizarea drept o ameninţare directă la stabilitatea locurilor de muncă.

Pe lângă problema roboţilor, sindicatul a criticat şi mutarea unei părţi din producţie în Statele Unite.

Noua fabrică din Georgia, care va ajunge la o capacitate de 500.000 de vehicule pe an până în 2028, este văzută ca un risc pentru uzinele din Coreea de Sud. Iar acest lucru se poate întâmpla în special în contextul tarifelor comerciale americane.

Deocamdată, conducerea Hyundai nu a comentat oficial avertismentele sindicale. Cert este că disputa dintre automatizare şi protecţia locurilor de muncă devine tot mai vizibilă, pe măsură ce industria auto accelerează tranziţia către roboţi şi inteligenţă artificială.