Veniturile şi profiturile Tesla au scăzut puternic în trimestrul al patrulea, încheind cel mai dificil an pentru producătorul de vehicule electrice de când a devenit profitabil, acum şase ani.

Tesla a anunţat miercuri că venitul ajustat a scăzut cu 16% în ultimele trei luni din 2025. Profitul net a scăzut şi mai abrupt, prăbuşindu-se cu 61% în trimestru şi cu 46% la nivelul întregului an, ceea ce înseamnă un declin de 3,3 miliarde de dolari.

Scăderea nu a fost o surpriză – compania a înregistrat în trimestrul al patrulea cea mai mare scădere anuală a volumului de vânzări din istoria sa. Câştigurile Tesla au scăzut în nouă din ultimele zece trimestre. În 2025, venitul anual al companiei reprezintă doar 30% din cele 12,6 miliarde de dolari înregistrate în 2022, anul de vârf al profitabilităţii.

Problemele financiare marchează o schimbare radicală pentru ceea ce a fost cândva cel mai rapid crescător şi cel mai profitabil producător auto din lume, compania care a contribuit decisiv la aducerea vehiculelor electrice pe piaţa de masă. Însă, pe fondul scăderii vânzărilor de vehicule electrice, CEO-ul Elon Musk şi susţinătorii săi de pe Wall Street s-au concentrat tot mai mult pe planurile sale ambiţioase privind „robotaxiurile” autonome şi roboţii umanoizi, care nu au reuşit încă să îndeplinească promisiunile făcute.

Vânzările globale de vehicule electrice ale Tesla au scăzut în trimestru, în pofida faptului că piaţa mondială de EV-uri a continuat să crească. Reputaţia brandului a avut de suferit anul trecut în rândul unor cumpărători americani şi europeni, pe fondul reacţiilor negative la activităţile politice ale lui Musk. În plus, vânzările de vehicule electrice din SUA au scăzut spre finalul anului, după eliminarea creditului fiscal de 7.500 de dolari acordat cumpărătorilor de EV-uri.

Tesla se confruntă, de asemenea, cu o competiţie tot mai puternică din partea altor producători auto, în special în China, a doua cea mai mare piaţă a companiei după Statele Unite. De altfel, în 2025, Tesla a pierdut titlul de cel mai mare producător de vehicule electrice din lume în favoarea constructorului chinez BYD.