Unele dintre cele mai mari companii chineze de e-commerce şi logistică, precum JD.com, revin în forţă în Europa, atrase de schimbările generate de tarifele impuse de preşedintele american Donald Trump, care au remodelat lanţurile de aprovizionare şi pieţele internaţionale, scrie Financial Times.

În Marea Britanie, firmele chineze au ocupat deja peste 2 milioane de metri pătraţi de spaţii logistice în acest an, fiind pe cale să depăşească nivelul record de 2,3 milioane de metri pătraţi atins în plină pandemie, în 2021, conform datelor furnizate de CoStar. Fenomenul se manifestă şi în alte ţări europene, iar proprietarii de spaţii industriale semnalează un interes crescut din partea companiilor chineze.

„Europa este ultima piaţă majoră unde firmele chineze se pot extinde rapid, devenind o forţă tot mai importantă în modelarea sectorului logistic regional”, afirmă Claire Williams, şef al cercetării industriale UK şi Europa la Knight Frank. Specialistul estimează că trendul va continua pe fondul schimbărilor de politică comercială.

În Marea Britanie, JD.com a închiriat 900.000 de metri pătraţi până acum, în contextul lansării platformei de e-commerce Joybuy, care comercializează produse alimentare, haine şi bunuri de larg consum la preţ redus.

Compania deţine deja spaţii în Milton Keynes şi un centru de distribuţie în Coventry.

Alte firme chineze, precum Super Smart Service (parte a Zong Teng Group), Top Cloud Logistics şi retailerul de mobilă Daals, au preluat şi ele spaţii industriale.

„Unul sau două contracte suplimentare ar putea face ca 2025 să fie cel mai bun an din istorie pentru achiziţiile de depozite de către firmele chineze în Marea Britanie”, estimează Grant Lonsdale, director senior de analiză de piaţă la CoStar.

Cu toate acestea, rata de neocupare a spaţiilor logistice din UK rămâne la cel mai ridicat nivel din 2011, pe fondul unui exces de ofertă generat de boom-ul speculativ post-pandemie, care a adăugat 9,3 milioane de metri pătraţi în 2024, potrivit cercetării Savills.

Investitorul şi dezvoltatorul de proprietăţi logistice GLP a închiriat aproape 400.000 de metri pătraţi companiilor chineze de e-commerce în UK, Germania, Polonia şi Italia în ultimii cinci ani. În prezent, scenariul comercial internaţional face ca Europa să devină o destinaţie şi mai competitivă.

Nu doar companiile de logistică chineze se extind în Europa. Producătorii sunt şi ei interesaţi să-şi apropiere lanţurile de aprovizionare („nearshoring”) pentru a evita tarifele europene după ce accesul pe piaţa americană a devenit mai complicat.

Polonia este preferata distribuitorului de fashion Shein, care operează centre logistice majore în zona Wroclaw. De asemenea, Marea Britanie ar putea deveni atractivă, după ce Statele Unite au aplicat un tarif de 10% pentru majoritatea bunurilor britanice, comparativ cu tarife mai mari pentru alte ţări.

Chiar şi dezvoltatorul industrial european CTP NV, cel mai mare din Europa listat la bursă, observă o cerere tot mai mare din partea producătorilor chinezi de calculatoare şi mobilă.

 „Toate companiile chineze care vor să vândă în Europa sunt interesate să fie aici”, spune Remon Vos, fondator şi CEO CTP, citând şocuri geopolitice precum închiderea temporară a Canalului Suez în 2021 şi pandemia globală.

De obicei, chiriaşii asiatici reprezintă puţin peste 10% din activitatea CTP, însă în ultimele 18 luni ponderea lor a urcat la 20%, jumătate fiind chinezi, conform lui Maarten Otte, şef de relaţii cu investitorii şi pieţe de capital la CTP.

„Ei urmăresc să câştige cote de piaţă şi acţionează foarte rapid”, spune Michael Bowens, şeful diviziei industriale şi logistice pentru APAC la CBRE.