- PRIMA PAGINA
- ACTUALITATE
- ANALIZE
- LIDERI
- BUSINESS HI-TECH
- MEDIA & MARKETING
- ARTA SI SOCIETATE
- SPECIAL
- OPINII
- ENGLISH
- Servicii financiare
- Resurse umane
- Imobiliare
- Comert
- Turism
- Industrie
- Agricultura
- Energie
- Transporturi
De ce se vor scumpi masinile in 2010 Data publicarii:08 februarie 2010 | Autor: Bogdan Alecu
Sa cresti preturile si sa vinzi mai mult, pentru a reusi sa treci cu bine de criza. Pare contrar legilor economiei, dar aceasta va fi lectia pe care dealerii auto vor trebui sa o invete anul acesta.
"Anul trecut era cu 2.000 de euro mai ieftina. Trebuia cumparat atunci, nu acum". Replica auzita recent intr-un showroom Renault viza un model Laguna, care costa in prezent 24.000 de euro, cu 2.000 de euro mai mult ca anul trecut, cand era subiectul unei promotii.
Aceasta pare a fi acum principala dilema a dealerilor auto: cum pot atrage mai multi cumparatori ca anul trecut, dar in acelasi timp sa mentina sau chiar sa creasca preturile masinilor?
Sarcina pare mai degraba imposibila, mai ales ca anul trecut, chiar si in ciuda unor campanii masive de reduceri, vanzarile s-au prabusit la 115.000 de masini, mai putin de jumatate fata de anul precedent. Iar de anul acesta a aparut un nou "inamic", taxa de poluare, care si in cazul unor masini mai accesibile poate ajunge la peste 1.000 de euro.
"Din ianuarie 2009, pentru masinile Euro 4 si motoare cu capacitate mai mica de doi litri nu a existat o taxa de poluare, dar din 2010 aceasta a revenit si a crescut costul de achizitie al unei masini", crede Masahiro Ikeda, vicepresedintele Honda Trading.
Mai mult, potentialii clienti sunt acum dornici de targuiala, spre deosebire de anii 2007 sau 2008 cand acceptau aproape orice pret pentru o masina, atata vreme cat le era livrata imediat. "Saptamana trecuta a venit in showroom un client care ne-a cerut din start un discount de 20%. Pana la urma am inchis tranzatia cu un discount de 7% si a preferat sa cumpere de la noi, decat sa se duca in Germania (asa cum au facut foarte multi romani anul trecut, atrasi de preturile mai reduse - n. red.)", a spus Andrei Duica, director vanzari la Porsche Bucuresti Nord, cel mai mare dealer Volkswagen si Audi din Europa Centrala si de Est.
Tag-uri: auto, transporturi, modele, preturi, scumpiri, dealeri auto, promotii
- Aboneaza-te la BM:
- NEWSLETTER
- RSS
Nota medie: 1,89 din 9 voturi
-
Clal Romania devine Platinum Asigurari Reasigurari
Dupa ce anul trecut a fost vanduta, compania de asigurari Clal revine in piata cu un nou nume – Platinum Asigurari Reasigurari.
mai multe detalii -
Reportaj: Cum s-a vazut lansarea Duster, la concurenta cu concertul lui Justin Timberlake
In micutul oras frantuzesc Annecy, aflat pe malul celui mai pur lac din Europa, la granita cu Elvetia, absolut nimic nu iti aduce aminte de Romania. Saptamana trecuta insa, in cel mai luxos hotel din oras nu se vorbea franceza, ci mai mult romana. Aproape jumatate dintre cele 100 de camere ale...
mai multe detalii -
Paradoxul pensiilor private: numarul participantilor creste desi sunt mai multi someri
Un angajat inseamna un participant la sistemul de pensii. Mai multi angajati inseamna mai multi participanti - deci afaceri mai mari pentru fonduri. Totusi, pe masura ce a scazut numarul de angajati, numarul de participanti la sistem a crescut.
mai multe detalii -
De ce se va scumpi zaharul
Pretul zaharului brut la bursele internationale a ajuns la un maxim istoric, iar costurile de rafinare ale fabricilor romanesti cresc galopant. Ce sanse mai au fabricile romanesti sa supravietuiasca, asediate de importuri mai ieftine?
mai multe detalii -
Semne bune pentru imobiliare
Cu cateva contracte de inchiriere semnate, inceputul de an a fost bun pentru tranzactiile cu spatii industriale, logistice si de birouri. Vremurile bune din 2007 si 2008 sunt inca departe, dar nici nu se mai poate spune ca piata e in letargie.
mai multe detalii
Ce sfaturi au cei mai puternici manageri romani pentru cei care lucreaza in strainatate
-
Ce sfaturi au cei mai puternici manageri romani pentru cei care lucreaza in strainatate
-
Povestea celor doua prietene care conduc afaceri de peste 4 mld. euro
-
Romanii au o noua pasiune: cursurile pentru gatit (VIDEO)
Tendintele din telecom pentru 2010
-
Tendintele din telecom pentru 2010
vezi acum -
Cei mai chiulangii parlamentari
vezi acum -
Cele mai bune smartphone-uri din 2009
vezi acum
Cum credeti ca vor evolua preturile apartamentelor in acest an?
1.Nu sunt dealer, doar inteleg ce se intampla, spre deosebire de unii capcauni de pe aici...
))Bravo!!!
2.Nu vrei sa intelegi ca de la 27.000 la 21.000 nu este un discount facut pentru tine, ci o incercare disperata de a scapa de stocuri, adica de a-si recupera lichiditatile.
3.Eu zic sa o cumperi acum, pentru ca dupa ce stocurile se epuizeaza, nu-ti mai da nimeni pomana.Vrei comanzi, nu vrei, nu comanzi.De ce naiba sa-ti vanda ceva mai ieftin decat cumpara, decat in situatia disperata(vezi pct.2).
4.Dealerii si-au redus cheltuielile, au dat afara personal, reduc programele de lucru, nu mai dau cafele la pomanagii gen clientul sau io, care cred ca in momentul in care pasesc pe usa dealerului, asta e obligat sa puna covorul rosu, iar ei au tot dreptul sa-l faca in toate felurile.In 2 cuvinte, au inghetat si isi permit sa stea asa ani buni, cat au de lucru din service.Parerea mea e ca greul va veni peste cativa ani, cand nu vor mai fi masinile care trebuiau vandute acum in service, pentru ca dragi habarnisti, un dealer nu traieste din vanzari ci din service.
5.Du-te si cumpara masini din Germania...S-ar putea sa ai o surpriza....Daca te-ar duce bibilica si ai cauta putin pe site-urile dealerilor din Germania, ai vedea ca sunt mai scumpe bine acolo.Pentru cultura ta...Ia un clasament al vanzarilor pe 2009 in Romania.Uita-te ce bine au vandut Ford, Skoda, Renault, Hyundai, Kia, etc in contextul in care piata a scazut.De ce oare?Pentru ca au vandut in Germania, Franta, etc. desteptule.Adica, sa intelegi si tu...dealerii de acolo, cumpara din Romania ca sunt mai ieftine, pun un adaos si o revand...Dar merge un destept ca tine, sa cumpere de la ei...
6.Promotii de genu platesti una cumeri 2 au fost si sunt pe la noi.Matematica simpla.Iti vinde masina cu 27000, si-ti spune mai alege una de 9000 si o iei si pe aia.Nu e acelasi lucru cu a-ti da un discount de 9000?NU, pentru ca ti-a vandut 2.In mintea ta nu e acelasi lucru.
7.M-am saturat sa scriu deja a nu stiu cata oara aceleasi lucruri, sa lamuresc niste oameni, pentru care a citi toate posturile scrise pana acum e sinonim cu a citi jumatate din Biblioteca Nationala.Adica, sa pricepeti si voi...nu cititi ce s-a scris pana acum, dar va vine o idee si o vomitati imediat, fara sa o ganditi."Dilerii e niste hoti domle..."
mesajul meu nu se referea nici la dealeri hoti, nici la jap-i care nu gandesc, ci la faptul ca o analiza corecta a pietei si mai ales a consumatorului, indica faptul ca visul de scumpire e doar un vis, care doar va adanci criza in domeniul auto, si va duce la falimente... pur si simplu pentru ca in 2010 cele doua elemente de mai sus vor avea o situatie si mai grea decat in 2009, abia prin 2011 toamna revine speranta de viata si curajul romanului de a cheltui , mai ales pe bunuri care implica multe alte cheltuieli, si mai ales in conditiile de creditare curente
in ce priveste masina de 27 pe care o vreau cu 18-19, a ajuns acum doua luni la 21, deci se poate... e mult pana se inchid primele 4-5 firme auto, dupa aia s-ar putea sa ajungem ca in nu's ce tara , parca Anglia, unde au fost si promotii de tip "cumpara una primesti doua" ... masini, nu suc
Imi cer scuze pt aliniere!
Romania nu s-a aliniat la economia mondiala niciodata ... sunt prea multi smecheri care
))
)) asha asha ca sa mai dau un pumn in fata la viitorii dealeri someri. Suntem intro piata (nu e vorba numai de romania aici) in care producatorii nu ofera aceasi calitate. Inca un exemplu ... la fel e si intre calitatea masini vindute pt germania sau pt SUA (americanii au standarde inca si mai ridicate)
incearca sa cistige indiferent de economia mondiala. Dar romanul incepe ushor ushor sa
se destepte
Un exemplu: benzina la noi sa scumpit treptat indiferent de variatiile pe piata mondiala a pretului petrolului.
Scumpiti baietii costurile la masini. Decit sa va dau citeva mii de euro voua mai bine ma duc in Germania/Franta per total ies la acelasi pret dar macar imi iau masina de acolo.
Inca ceva Masina pt Romaia si Masina pt Germania au standarde de calitate sensibil diferite
FALIMENT PLACUT! Nu o sa imi cumpar niciodata masina din Romania cit timp nu va aliniati la preturi!
ia scumpiti-le mai baieiti putin...sa vedeti ce-o luati in *...
Clientul are dreptate cu cele 5 puncte. Dealerii auto sunt slab pregatiti ca si agentii imobiliari ( spun atat : asta e casa, sau asta e masina si atat, nici un detaliu suplimentar, detaliu care trebuie sa-l smulgi de la ei cu greu, gen cat costa reviziile, in cat timp vine masina). Eu cand mi-am luat masina acum un an, eu m-am informat , de la ei greu am aflat cate ceava. Ziaristii iarasi nu prea sunt informati, si fac articole comandate si platite.
) ar fii sa gasiti mai multi prieteni care sa luati 10 -20 de masini din fabrica ca sa merite)
Cu pretul insa e o chestiune de noroc. si de moment (ca si in imobiliar). Daca esti fixat pe o masina anume nu stiu ce sanse ai sa o iei de la 27 la 18.000 acum , mai ales daca e VW, Ford , Renault, Skoda, sau ceva din top 10. In schimb daca esti mai deschis si cauti mai mult s-ar putea sa ai noroc (mai ales la firmele cu probleme, gen SAAB , sau cine stie chiar TOYOTA peste cateva luni din cauza recall-urilor. Eu cand mi-am schimbat masina am vazut vreo 10 modele pana m-am hotarat. Si ce experiente am avut pe la unii dealeri, de te apuca rasul (sau poate plansul cand te gandesti in ce tara traim).
Si dupa ce iei masina o sa vezi pe INVOICE exact cat a castigat dealerul( ei acopera cu markerul dar in lumina se vede valoarea din vama). Si nu e chiar atat de mult pe cat cred unii. Iar daca ai lua din fabrica s-ar putea sa te coste mai mult (una e sa iei o masina, una e 100 ca un dealer- o metoda (cam grea
In Franta de ex. costa mai mult decat in RO un Renault (chiar si cele facute in Franta)
Si daca dealerul o sa fie somer e irelevant pentru tine. Ba din contra intotdeauna concurenta tine in frau preturile. Daca ar ramane doar Dacia pe piata ar costa 18000euro Loganul, monopolul e cel mai rau lucru care se poate intampla.
SA AVETI BAFTA SI RABDARE! ( ca doar traim in Romania)
solutia:scapam de capusele care au facut averi.....si le cumparam direct de la fabrica...si or sa fie mai ieftine.......simplu.
Iti mai trebuiesc banii, in rest ai totul.Adica vrei si asta crezi tu ca e suficient.Sti de ce moare prostu'? - De grija altuia....Lasa, nu-ti fa tu probleme legate de viitorul meu.
jap, inteligentule,
1. sunt chiar un posibil client , asa ca a-mi ignora punctul de vedere este o dovada de IQ redus si amatorism in profesie , simplu pentru ca de la mine iti vin banii
2. citeste articolul asta, poate intelegi de ce o sa fii somer in cateva luni (asta daca nu citeste patronul tau comentariile si reuseste sa te identifice mai devreme )
http://www.antena3.ro/economic/news/doar-2000-de-automobile-noi-vandute-in-romania-in-ianuarie_92075.html
Atat asta cu "clientul" cat si sasa...nu ati inteles nimic.Nu sunteti decat niste gica-contra care nu stiu altceva decat ca dealerii sunt niste hoti.Stiti ceva?Traiti asa in prostia voastra si lasati-ne in pace.Nu ma mai obosesc sa scriu nimic ca nu am cu cine discuta.
Pentru jap si altii: fratilor, bateti campii ! Nu tineti seama de mai multi factori:
1. economia , in ciuda afirmatiilor populuiste ale guvernului, va continua sa scada cel putin 2 trimestre , deci abia in 2011 vom vorbi de o revenire cat de cat, dar asta nu inseamna imediat si revenirea puterii de cumparare, din ce in ce mai scazuta
2. psihologia / moralul cumparatorului este la pamant, va prefera sa mai traga de masina veche pana i se clarifica viitorul financiar
3. piata second-hand ofera o alternativa ...etc
Ce vreau sa zic este ca daca va asteptati sa cresteti preturile la masini in 2010 si sa va mearga bine, va sugerez sa va cautati din timp de lucru. Luati doar rezultatele pe ianuarie se vede deja trendul, 2010 va fi mai rau decat 2009 pentru vanzatorii de masini. Estimarea mea, abia spre sfarsitul lui 2011 puteti spera sa ne mai pacaliti... Un exemplu personal, ma uit acum la o masina de 27 mii, dar o voi cumpara abia cand va ajunge la 18-19 mii, din motivele de mai sus, dar si pentru ca atat consider eu ca merita. Imi spuneti ca nu va ajunge? Asteptati 2-3 luni, sa simtiti foamea.
Jap ,nici nu ma mai obosesc sa raspund unui om care care crede ca este normal sa ai comisioane maxime pe timp de criza sau ca 10.000 de romani se simt la buget ,era vorba de profitul strans de Renault din vanzari ,nu de salariati care incet incet o sa fie si mai putini ca urmare a automatizarilor .
Spor la dat bani la manelistii de care zici!
Pentru mine esti tabula rasa.
Nu e prost cine cere, prost e cine da.
sasa - groaznic, ce prostii vorbesti.Asta e...uniii scriu doar ca nu au ce face....mai bine ai pune mana pe o carte sau mai bine ai citi comment-ul lui octav...foarte pertinent.Bravo Octav, chiar stii ce si cum se intampla.O singura mentiune legata de service-uri.Nu e chiar asa...clientii fug la serviceuri ieftine, de coltul strazii, imediat ce au iesit din garantie.Unii gen sasa vor spune: normal...pentru ca au adaosuri nesimtite.Dar la ala de la coltul strazii ti-e rusine sa te duci daca-ti cade roata, ca ai platit putin.In schimb la dealer, te duci si-l injuri chiar daca nu ai motiv, ca ai platit prea mult.Asta e..nicicum nu-i bine.Plus ca toti dealerii si-au dimensionat service-urile dupa vanzarile din 2005-2007, adica crestere.Nimeni nu s-a gandit la caderea asta.Daca-i spuneai unui delaler in 2007 ca o sa ajunga sa vanda de 5 ori mai putin, te trimitea a nebuni.Referitor, la vanzarile Dacia, sasa, banii raman in tara la mii de oameni care lucreaza direct pt.Dacia sau la industria aferenta, indirecta, furnizori de componente.Oricum ce-ti spun eu e prea complicat pentru tine...Direct sau indirect, sunt zeci de mii de romani care lucreaza pentru Dacia.Cel mai mare exportator in 2009, asta inseamna Euroi(cum iti place tie sa zici cand arunci cu banii la manelisti) care intra in tara.Hai ciao, ca m-ai enervat...
Adevaraul asta e! Nu o sa mai fie preturile din 2009 la masini niciodata! Atunci toti au fost nepregatiti si aveau stocuri imense. Au facut reduceri mari ( putini au avut noroc sa prinda limuzine la pret de logan-multi nu stiu asta). Dar pentru a scapa de stocuri. De acum se va reveni la ce era odata. Comanzi acum, platesti avans si stai macar 3 luni pana se fabrica/ si vine masina) Cu cat e mai departe cu atat stai mai mult (japonia, SUA). Cerere mare inseamna pret mic/ cerere mica inseamna pret mare. Lucrul asta il vedeti si pe rafturile magazinelor (sosurile pentru paste costa de 4 ori mai mult fata de italia, uleiul de masline de 3-4 ori mai mult fata de franta, s.a.m.d.) Nu e cerere pret mare. Ducetiva la un depozit sa luati 10 mc de caramida sau 100 de mc si o sa vadeti ce preturi va face pt fiecare caz. E NORMAL sa fie asa. Oricum nu or sa falimenteze Ford, VW sau Renault care au clienti la service/piese pentru 10 ani de acum incolo.
Imi place ca se spune "Dealerii auto care vor ramane pe piata sunt obligati sa creasca preturile. Sau, unde nu este posibil, macar sa le pastreze, dar la aceiasi bani sa ofere mai putine echipamente si dotari in variantele standard."
Dar oare ce o sa se faca daca nu o sa le mai calce nimeni pragul?Au dat si ei un discount de 10,20% si acu cica se fac ca mor de foame.Cu alte cuvinte este eterna poveste a romanului care prefera sa ramana cu marfa decat sa vanda mai mult la un pret mai redus.Lacomia asta o sa ii bage direct in faliment!
Cat despre Dacia...vanzarile sunt motiv de bucurie pt Franta, ca acolo se duc banutii ,nemafind proprietate romaneasca.
Bai Csaba nu mai mir ca ai lucrat si nu mai lucrezi la Ford.Iti doresc succes dc cumva ti ai inceput propria afacere.PUNE MINA PE CARTE SI INVATA CUM SE FAC AFACERILE.
Csaba, dar importatorul crezi ca lucreaza la BNR?Sigur iti spun ca nu.Pentru ca nu poate cumpara valuta de la BNR.Poate cumpara doar de la banci, cu un alt curs decat BNR.Atunci chiar daca dealerul lucreaza la cursul unei banci, aceste este sensibil diferit decat al importatorului, pt. ca si asta lucreaza la cursul unei banci.OK?Si acum iti dau un exemplu irelevant, dar foarte concret zic eu: daca tu iti vinzi apartamentul cu 60.000 Euro, la ce curs il vei vinde?La cursul de acum 3 ani cand l-ai cumparat sau la cursul de azi?Cred ca daca l-ai vinde la cursul de cumparare, nu ai mai putea sa-ti cumperi acum altul.Nu-i asa?Pai si atunci ce afacere face un dealer care cumpara o masina de 10.000 Euro la cursul de 3.7.Sa spunem sa isi pune un adaos de 15% si o vinde cu 42.550 ron.Isi plateste toate cheltuielile pe care le are si mai ramane cu ceva.Intre timp cursul ajunge la 4.3 ron, deci va cumpara o alta masina cu 43.000 ron.Deci mai scump decat a vandut-o pe prima.Pai ce face dealerul ala?La o scara mai mare, adica sute de masini, inseamna, incapacitate de plata, deci faliment.Totul, dar absolut totul in tara asta se vinde la cursul zilei(BNR sau care o fi...), in nici un caz nu la ala de cumparare.
Deci Csaba, cine nu e in tema???Ca ce ai lucrat la Ford?
Ungaria se pregateste de razboi!Ajuta-ti tara sa respinga
atacul, sa progreseze in lumea virtuala si sa castige
suprematia mondiala!!!
Fa-ti cont pe eRepublik, nu ai nevoie decat de 1 min sau doua
si vei gasi un minunat joc de strategie economica si militara!
Inscrierea la adresa:
http://www.erepublik.com/ro/referrer/iriext
Romania are nevoie de tine!!!!
( Nu ezitati- totul va fi explicat detaliat, raspund la orice mesaj de ajutor )
Pentru jap
Nici tu nu esti chiar in tema. Sa ti spun de unde vine diferenta de curs de care aminti. Importatorul factureaza catre dealer la curs BNR iar Dealerul factureaza la cursul Bancii cu care lucreaza el. Si de aici iaca o diferenta insemnata. Fa repede un calcul si sa vezi cat castiga dealerul si aici. Si sunt in cunostiinta de cauza. Am lucrat cinci ani in Ford. Iar daca mai luam in calcul ca unele marci au stocuri 2008 fa iarasi un calcul si sa vezi ca vb de 1.500 - 2000 euro per masina. Si clientul fraierit isi da seama abia cand ii ajunge talonul in mana ca si a cumparat o masina noua veche. Numai bine