Grupul petrolier de stat rus Rosneft a introdus limite la vânzarea de benzină în benzinăriile sale din întreaga ţară, după ce Ucraina a reluat loviturile asupra rafinăriilor ruseşti, în urma unei scurte pauze impuse de presiunile administraţiei Trump.

Potrivit Financial Times, care citează un comunicat al guvernului regiunii Zabaikalie din Extremul Orient rus, Rosneft a plafonat vânzările la nivel naţional la 30 de litri pe autoturism în oraşe şi la 50 de litri pe autostrăzi.

Plafonarea vine ca reacţie la cele mai recente atacuri cu drone şi rachete cu rază lungă de acţiune lansate de Kiev, reluate pe 30 octombrie după o pauză de aproximativ două săptămâni, şi precede o nouă rundă de negocieri de pace mediate de SUA între Ucraina şi Rusia, programată marţi la Abu Dhabi.

Începând cu 7 noiembrie, vânzările de benzină în staţiile Rosneft au fost restricţionate în cel puţin patru regiuni ale Rusiei, inclusiv Zabaikalie, potrivit autorităţilor locale, în timp ce presa rusă a semnalat limitări similare în alte patru regiuni. În Nijni Novgorod, autorităţile au restricţionat din 1 noiembrie vânzările în toate benzinăriile şi au interzis comercializarea carburantului în canistre, precum şi către maşinile înmatriculate în alte regiuni.

Preşedintele ucrainean Volodimir Zelenski a afirmat că atacurile asupra rafinăriilor ruseşti reprezintă răspunsul Kievului la campania Moscovei împotriva sectorului energetic ucrainean, grav afectat de loviturile cu rachete balistice şi drone. Autorităţile ucrainene au anunţat luni că cel puţin patru regiuni vor rămâne fără electricitate până la 16 ore.

În ultimele săptămâni, forţele ucrainene au lovit cel puţin opt rafinării ruseşti, dintre care patru aparţin grupului Rosneft, iar o a cincea este deţinută în comun de Rosneft şi Gazprom Neft. Statul Major ucrainean a anunţat luni şi lovirea unei fabrici din regiunea Leningrad care produce încărcături cu combustibil solid pentru motoarele rachetelor intercontinentale Topol-M şi ale rachetelor balistice Iskander-M.

Majoritatea autoturismelor din Rusia funcţionează pe benzină, în timp ce motorina este folosită de utilajele grele, inclusiv pe front, şi pentru export. Rusia produce de regulă cu 10-15% mai multă benzină decât consumă, astfel că orice scădere, chiar şi uşoară, a capacităţii de rafinare se resimte imediat la pompă. Producţia de motorină este, în schimb, aproape dublă faţă de consumul intern.

În aprilie, Moscova a interzis toate exporturile de benzină, iar în vară a extins interdicţia şi la motorină, o decizie pe care analiştii au interpretat-o mai degrabă ca pe o măsură preventivă decât ca pe un semn de penurie acută. Interdicţia pentru motorină a fost ridicată parţial în octombrie, după un acord controversat cu Donald Trump, care spera ca livrările ruseşti să reducă preţurile carburanţilor din SUA.

Rafinăriile ruseşti au devenit ţinta unor atacuri intensificate cu drone de la finalul primăverii, în urma unei schimbări de tactică a Kievului, unităţile de drone şi specialiştii în energie colaborând pentru a identifica cele mai vulnerabile şi mai greu de înlocuit componente ale instalaţiilor. Potrivit oficialilor ucraineni, loviturile au beneficiat de informaţii furnizate de SUA şi de alţi aliaţi.

La apogeul crizei, la sfârşitul verii, până la 45% din capacitatea de rafinare a Rusiei a fost scoasă din funcţiune, potrivit estimărilor FT, ceea ce a provocat cea mai gravă penurie de carburanţi din ţară de la prăbuşirea Uniunii Sovietice. Crimeea anexată a fost prima regiune confruntată cu lipsuri şi raţionalizări stricte, iar până în august majoritatea regiunilor ruse introduseseră restricţii, cu limite de 20-40 de litri pe maşină. Mulţi şoferi au aşteptat ore întregi la coadă doar pentru a descoperi că benzinăriile rămăseseră fără combustibil.

Situaţia s-a ameliorat în toamnă, pe fondul reparaţiilor efectuate de operatori şi al scăderii sezoniere a cererii. Statul a recurs şi la importuri de benzină, inclusiv din India, care rafinează petrol rusesc, a permis producătorilor să amestece benzina cu componente de calitate inferioară şi i-a obligat pe operatorii rafinăriilor să îşi consolideze protecţia.

Cu toate acestea, protejarea completă a unei rafinării împotriva dronelor este imposibilă, a declarat pentru FT un om de afaceri din sectorul energetic. "Dacă vin două sau trei drone, plasele le pot opri. Dacă vin 30, una dintre ele va trece inevitabil", a spus acesta.