Companiile chineze de tehnologie au fost un motor al dezvoltării economiei ţării în ultimul deceniu. Acum, producătorii de maşini electrice şi baterii sunt gata să preia acest loc, scrie The Wall Street Journal.

Noua industrie în expansiune a Chinei atrage fonduri, parteneri străini precum şi pe cei mai străluciţi ingineri din lume. Mergând pe valul noii politici industriale a Beijingului cu privire la energia curată, industria maşinilor electrice sfidează norii de furtună din economia mai largă în timp ce continuă procesul de globalizare.

Startup-urile din China legate de vehiculele electrice, inclusiv producătorii de baterii, au atras anul trecut 15,2 miliarde de dolari în capital de risc, un record pentru sector, chiar dacă finanţarea totală a capitalului de risc din ţară a scăzut la cel mai scăzut nivel din 2019, arată datele cercetătorului în investiţii Preqin.

Producătorii de automobile au obţinut finanţare de la nume sonore precum Volkswagen şi Intel. BYD, cel mai bine vândut producător de vehicule electrice din China, susţinut de investitorul miliardar Warren Buffett, a crescut numărul de angajaţi cu peste 50% la aproximativ 630.000.

Timp de mai bine de un deceniu, autorităţile au stimulat creşterea industriei de EV cu subvenţii pentru consumatori şi obiective de energie curată. Ţara este acum cea mai mare piaţă din lume pentru vehicule electrice.

Una din patru maşini noi vândute în China anul trecut a fost electrică sau plug-in şi aproape toate au fost produse de mărci chineze sau de producătorul auto american Tesla, care are cea mai mare fabrică din lume în Shanghai. Analiştii estimează că 80% dintre maşinile noi vândute în China în 2030 vor fi vehicule electrice.