Guvernul condus de premierul Giorgia Meloni a introdus o taxă de 2 euro pentru coletele cu valoare de până la 150 de euro care sosesc în Italia din afara Uniunii Europene, cu scopul de a frâna creşterea livrărilor de la companii chineze de comerţ electronic precum Shein şi Temu, dar şi de a suplimenta veniturile bugetare. Taxa se aplică pachetelor sosite în Italia după 1 ianuarie.

Totuşi, companiile italiene de logistică şi operatorii aeroportuari susţin că taxa a dus deja la o scădere abruptă a numărului de colete mici procesate de reţelele lor logistice.

Aceştia afirmă că zborurile cargo din afara UE aterizează acum în alte aeroporturi din blocul comunitar pentru a evita taxa şi cer guvernului Meloni suspendarea sau eliminarea acesteia.

„Această măsură a avut un efect de bumerang”, a declarat Valentina Menin, director general al Assaeroporti, organizaţie care reprezintă companiile ce administrează 32 de aeroporturi italiene, inclusiv Milan Malpensa Airport, unul dintre cele mai mari hub-uri cargo din ţară. „Întregul sector logistic din Italia pierde afaceri.”

Atunci când a decis introducerea taxei, ca parte a bugetului pe 2026, Roma estima că aceasta ar putea aduce 122 de milioane de euro în acest an şi 245 de milioane de euro anual ulterior.

Însă, potrivit Agenţiei Vamale din Italia, numărul coletelor de valoare mică sosite direct în Italia din afara UE între 1 şi 20 ianuarie a fost cu 36% mai mic faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

Menin a precizat că cel puţin 30 de zboruri care ar fi trebuit să ajungă la Malpensa — punctul de intrare pentru 60% din toate bunurile transportate aerian către Italia — au fost redirecţionate, de la începutul anului, către Liège (Belgia), Amsterdam şi Budapesta, pe măsură ce companiile îşi reorganizează rutele pentru a evita taxa.

Conform regulilor UE în vigoare, odată ce bunurile intră pe piaţa unică şi trec de vamă la punctul de sosire, ele pot circula liber, fără controale sau taxe suplimentare, ceea ce permite companiilor să evite cu uşurinţă taxa de procesare impusă de Italia.

Industria logistică italiană va avea „doar de pierdut” dacă taxa nu va fi suspendată, a declarat Andrea Cappa, director general al Confetra, organizaţie care reprezintă 60.000 de companii de logistică şi transport din Italia.

„Mărfurile continuă să intre în Italia pe cale rutieră, fără a plăti taxa impusă, ceea ce duce la poluare mai mare şi la mutarea traficului către alte ţări”, a spus el. „Situaţia nu poate decât să se înrăutăţească dacă nu se găseşte o soluţie.”

Colectarea efectivă a taxei nu va începe oficial până în martie, întrucât autorităţile vamale şi companiile de logistică îşi actualizează încă sistemele informatice pentru a integra o taxă aprobată cu doar câteva zile înainte de începutul noului an.

Cu toate acestea, firmele vor fi obligate să plătească retroactiv taxa pentru toate coletele mici sosite începând cu 1 ianuarie, au avertizat companiile de logistică.