Transportatorii rutieri au amenintat Guvernul cu procese si manifestatii de protest, pe motiv ca autoritatilor nu le pasa ca traficul greu intre Transilvania si sudul tarii a devenit aproape imposibil, fie din cauza starii proaste a drumurilor, fie din cauza inchiderii unor rute pe timp de iarna, fie din cauza restrictiilor de tonaj impuse pe anumite rute.

Seful Federatiei Operatorilor Romani de Transport, Augustin Hagiu, s-a plans in termeni plastici de craterele adanci de cativa metri de pe rutele ocolitoare ale DN1: "Azi-noapte, langa un asa crater, trei colegi romani isi reparau rotile si osiile, iar un olandez isi facea cruce".

Replica autoritatilor a venit insa doar indirect, prin doua acte referitoare la investitii de infrastructura, aprobate de Guvern saptamana trecuta. Primul priveste constructia tronsonului de autostrada Cernavoda-Constanta, de 52,1 km, cu o investitie de circa 370 mil. euro, derulata pe trei ani, cu finantare de la Banca Europeana de Investitii.

Al doilea act aproba ca Ministerul Finantelor sa ia pana in 2009 credite de pana la 930 mil. euro pentru lucrari de infrastructura, mai ales la tara (drumuri, poduri, alimentari cu apa) si pentru constructia de locuinte.

Ambitiile autoritatilor (unul din programe se va chema "Conceptul strategic de dezvoltare spatiala a Romaniei") par ciudat de abstracte in raport cu nevoile urgente ale infrastructurii. Camionagiii blocati de troiene se pot consola insa cu o veste care nu vine de la Guvern: mai sunt doua luni pana vine primavara.