Un publicitar la inaltime
...singurul motor al avionului pe care il pilotam a luat brusc foc, iar cabina s-a umplut de fum. Pilotajul este pasiunea mea; a doua bineinteles dupa publicitate. La 14 ani, am avut norocul sa pilotez planoare si am facut apoi primul salt cu parasuta- atunci a inceput si pasiunea mea pentru parasutism.
...singurul motor al avionului pe care il pilotam a luat brusc foc, iar cabina s-a umplut de fum.
Pilotajul este pasiunea mea; a doua bineinteles dupa publicitate. La 14 ani, am avut norocul sa pilotez planoare si am facut apoi primul salt cu parasuta- atunci a inceput si pasiunea mea pentru parasutism.
In timpul facultatii si doi ani dupa aceea, am fost ofiter in British Royal Air Force (RAF) Reserve, unde am zburat pe diferite tipuri de aparate, de la avioane de antrenament, la avioane de lupta. Am invatat de asemenea sa pilotez si avioane civile. In cei 15 ani petrecuti in SUA, am obtinut licenta de pilotaj FAA (Federal Aviation Administration) si am invatat sa pilotez un Learjet in California. Tot acolo am obtinut atestatul de pilot comercial si instructor de pilotaj. In zborurile mele prin SUA, am experimentat o aterizare de urgenta , intr-o zi de iarna, cu viscol, cand singurul motor al avionului pe care il pilotam a luat brusc foc, iar cabina s-a umplut de fum.
Primele mele experiente de parasutism m-au facut sa petrec trei veri la rand in Anglia pe un aerodrom, timp in care am reusit sa fac peste 300 de sarituri si sa-mi fracturez un brat. Incidentul a avut loc ca urmare a aterizarii intr-un copac, singurul din zona! De fapt nu copacul a fost problema, ci cazatura de 15m care a urmat.De candam venit in Bucuresti mi-am dorit sa continui sa zbor. Ma gandesc chiar sa infiintez prima scoala de piloaj pentru civili, din Romania. Pentru urmatoarea mea saritura, va astept la baza din Ploiesti.
Citeşte pe zf.ro
Citeşte pe alephnews.ro
Citeşte pe fanatik.ro
Citeşte pe smartradio.ro
Citeşte pe comedymall.ro
Citeşte pe MonitorulJustitiei.ro
Citeşte pe zf.ro
